ESTRUCTURAS DE

ACERO
ESPECIFICACIONES, CARGAS Y
METODOS DE DISEÑO
1. EL ACERO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCION
El acero es uno de los materiales estructurales más
importante, caracterizado por su alta resistencia y ductilidad.
Ductilidad es la capacidad que tiene el material para
deformarse sustancialmente ya sea a tracción o compresión,
antes de fallar.
El acero es fundamentalmente una aleación de hierro (mínimo
98%), con contenidos de carbono menores del 1% y otras
pequeñas cantidades de minerales como manganeso, fósforo,
azufre, sílice y vanadio.
Edificios de acero
2. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO COMO
MATERIAL ESTRUCTURAL
2.1 VENTAJAS DEL ACERO ESTRUCTURAL
 Alta resistencia por unidad de peso
Lo cual significa que el peso de las estructuras será mejor.
Y esto es importante en la aplicación de puentes de gran
longitud, edificios altos y otro tipo de estructuras apoyadas en
cimentaciones pequeñas.
 Uniformidad
Las propiedades del acero no varían considerablemente con el
tiempo.
 Elasticidad
Las propiedades del acero necesarias para un diseño se
pueden determinar con mayor precisión que las de otros
materiales.
Este material se ajusta adecuadamente en su comportamiento
al de un material elasto-plástico ideal.
 Ductilidad
El acero estructural generalmente es un material con gran
capacidad de deformación, sin exponer fallas frágiles
prematuras.
 Facilidades constructivas
Permitiendo rapidez en la fabricación y montaje de miembros
estructurales.
Además existe facilidad para realizar las conexiones.
Y se posibilita de una forma más fácil la ampliación y
modificación de una estructura.

2.2 DESVENTAJAS DEL ACERO ESTRUCTURAL

 Corrosión
El acero es susceptible a la corrosión cuando está expuesto a
los efectos del agua y el aire, por lo que debe ser protegido
periódicamente con pintura seleccionada por el efecto.
Todas estas actividades de conservación del material hacen
que se produzca un alto costo de mantenimiento.
 Protección contra fuego
Los miembros deben aislarse para reducir su alta
conductividad del calor.
 Tendencia a la inestabilidad
Al ser generalmente los miembros esbeltos y por su alta
capacidad de carga, se debe asegurar la estabilidad lateral de
cada uno y del sistema estructural.
 Rigidez pequeña
Al tratarse con miembros esbeltos, un momento de inercia
pequeño de la sección puede llevarse a que bajo cargas de
servicio, se produzcan deflexiones, deformaciones o
vibraciones indeseables, aunque se tenga la resistencia
adecuada.
3. TIPOS DE ESTRUCTURAS METALICAS
Las estructuras metálicas pueden clasificarse en tres extensos
grupos:
a) EDIFICIOS
 Residencias
 Oficinas
 Bodegas y almacenamiento
 Industrias

Construcción de estructuras de acero para bodegas

b) PUENTES
 De carreteras
 De ferrocarril
 DE acueductos

c) ESTRUCTURAS ESPECIALES
 Torres
 Tanques
 Barcos, aviones, etc.

Puentes de estructuras
De acero
Los tipos más usados en estructuras metálicas de edificios
son:

Estructuras aporticadas
4. PERDILES DE ACERO LAMINADOS EN CALIENTE Y
CONFORMADOS EN FRIO
4.1 PERFILES LAMINADOS EN CALIENTE
El laminado consiste en calentar previamente los lingotes de
acero fundido a una temperatura que permita la deformación
del lingote por un proceso de estiramiento.
Al laminarse los lingotes de acero forman placas de anchos y
espesores variables; diversos perfiles estructurales; barras
redondas, cuadradas y rectangulares; y tubos.
4.2 PERFILES CONFORMADOS EN FRIO
Los perfiles se fabrican plegando chapas metálicas,
longitudinales cortadas o planchas, siendo esta operación
realizada a temperatura ambiente.
5. TIPOS DE MIEMBROS ESTRUCTURALES DE HACER
Las estructuras de acero pueden diseñarse y construirse con
varios tipos de secciones:
 Perfiles laminados
Secciones de dimensiones normalizados, cuyas dimensiones
se tabulan en los manuales de diseño.
 Secciones de lámina delgada doblada en frío
Formada a partir de láminas de acero dobladas en frío, para
obtener ciertas formas y dimensiones.
 Secciones armadas
Formadas mediante la unión de perfiles o placas, realizadas
con pernos, remaches o soldadura.

Secciones de acero
armadas
 Secciones de alma reticular o en celosía
El alma no es continua y se utiliza un sistema de barras
diagonales formando una celosía a lo largo del eje del
miembro.

Secciones en celosía
6. PROPIEDADES MECANICAS DE LOS ACEROS
ESTRUCTURALES
Entre las propiedades mecánicas que se pueden determinar
mediante el ensayo de tracción de una probeta estándar, las
más importantes en el diseño de estructuras de acero son:
 El acero de fluencia: Fy
 La resistencia última: Fu
 El módulo de elasticidad: E
AISC: E= 29000 ksi = 2043000 kg/cm2
AISI: E= 295000 ksi = 2078000 kg/cm2
 El módulo de elasticidad por corte: G
AISC: G= 11200 ksi = 789100 kg/cm2
AISI: G= 11300 ksi = 796100 kg/cm2
 Deformación unitaria de la rotula: 𝛿𝑢
MATERIALES PERMITIDOS:
Controlados por AISC A3.1 Y AISI A3.1
 ASTM A36 / A36M
Fy= 36 ksi = 2540 kg/cm2
Fu= 58 ksi = 4100 kg/cm2
𝛿𝑢 = 20% (en 8 pulg.)
 ASTM A588 / A588M
Fy= 50 ksi = 3520 kg/cm2
Fu= 70 ksi = 4930 kg/cm2
𝛿𝑢 = 18% (en 8 pulg.)
 INIEN 136 GRADOS A37E Y A37ES
Fy= 24 kg/mm2
Fu= 37 kg/mm2
𝛿𝑢 = 24% (en 50 mm)
 INIEN 114 GRADOS A42E Y A42ES
Fy= 24 kg/mm2 = 2400 kg/cm2
Fu= 42 kg/mm2
13% ≤ 𝛿𝑢 ≤ 24% (en 50 mm)

7. ESPECIFICACIONES Y CODIFOS DE DISEÑO

 AISC 2005: Para perfiles laminados o secciones armadas.
 AISI 1996: Para secciones de lámina delgada formadas en
frío.
Adicionalmente se deberá considerar:
 UBC (Uniform Building Code)
 SEI/ASCE 7-02
 AWS (American Welding Society)
 ASTM
 INEN (Instituto Ecuatoriano de Normalización)