Ciclo taxis

José Luis Acuña Mendoza.

22 de Marzo de 2012
Historia y origen

En Nicaragua

 No se sabe con exactitud cuándo llegaron al país, pero

desde que los ciclo taxis difundieron, se han convertido en
una opción que “saca de apuros” a la población.
 En el caso de Tipitapa, donde según datos de la
municipalidad existen unos 435 ciclo taxis verificadas, y al
menos unas 80 que circulan de manera ilegal.

UNI-RUACS Pag. 2
Historia y origen

En el mundo

 Los vehículos de tracción humana, han prestado el servicio

desde tiempos anteriores al aparecimiento de la escritura, y
es tal su utilización que hoy en día países como España,
Brasil, Japón, Venezuela, India, China, Holanda, México y
Nicaragua entre otros, lo utilizan como mecánicos de
transporte.

UNI-RUACS Pag. 3
Generalidades

 El ciclotaxi consiste en una cesta en la que se sienta el

pasajero empujada por una bicicleta de tres ruedas.
 La construcción de los ciclotaxis genera aproximadamente
100 empleos directos, de los cuales dependen unas 500
personas.
 Los ciclotaxis no alcanzan velocidades superiores a los 10
kilómetros.
 Por el peso de los vehículos, no existe posibilidad de que
deterioren las vías primarias y secundarias de la ciudad.

UNI-RUACS Pag. 4
Generalidades

 La necesidad de mayor comodidad

y seguridad a la hora de trasladar a
la población, ha evolucionado los
diversos medos de transporte que
conocemos actualmente y uno de
ellos son los ciclotaxis que han sido
modificados a la comodidad del
cliente.

UNI-RUACS Pag. 5
Ventajas y Desventajas

Ventajas

 Tarifas mucho más económicas.

 No hay rutas de finidas sino el
destino de su pasajeros.
 Menor daño a la carpeta asfáltica.
 No ocupa combustible.
 Mayor comodidad.
 Menor costo de reparación.
 Libre de contaminación.

UNI-RUACS Pag. 6
Ventajas y Desventajas

Desventajas

 Desgaste físico para el conductor.

 Menor accesibilidad.
 Menor capacidad de carga.
 Menor seguridad.
 No ofrece protección a condiciones
climáticos.

UNI-RUACS Pag. 7
UNI-RUACS Pag. 8