Introducción a la Explotación de Minas

ACARREO
 ASIAIN ARANA FERNANDO NATANAEL
 DONADIED CATALÁN RENÉ ALEJANDRO
 ESPINOZA VÁZQUEZ JHONATAN JESÚS
 OLVERA MUÑOZ JOSÉ ANTONIO
 VALDEZ PAZ RAFAEL
 VERGARA REYES DIEGO
M.C EVODIO PEDRO CASTAÑEDA OVANDO
Acarreo : desplazamiento del
material previamente fragmentado
de la frente de trabajo.

Mineral que será tratado en la

planta.
Mineral de baja ley que será
depositado en stock para su
posterior tratamiento.
En algunos casos, el material
es directamente el producto
comercial (carbón, fosfatos,
minerales industriales).
Los requerimientos quedan definidos por:
• Producción definida por el plan minero
(ton/año)
• Distintas combinaciones de equipos y
secuencias de operación pueden satisfacer el
requerimiento de producción.
• Los principales factores en la definición de
los equipos para realizar esta labor son:
• Capacidad de los equipos
• Tiempo requerido para completar un
ciclo de operación
• Distancia
 • Volumen o peso total de material que debe
manejarse en una operación específica.
• Puede referirse tanto al mineral con valor
Producción: económico que se extrae, como al estéril que
debe ser removido para acceder al primero.
• A menudo, la producción de mineral se define
en unidades de peso, mientras que el
movimiento de estéril se expresa en volumen.
Productividad
• Productividad depende de
• Capacidad de la tolva
• Definida por dimensión
• Depende de características del material a
transportar
Densidad
tamaño de colpas
esponjamiento
• Número de viajes por hora
Peso del vehículo
Potencia del motor
Distancia de transporte
Condiciones del camino (pendiente, calidad del
terreno)
• Eficiencia:
• El porcentaje de la tasa de producción estimada que es efectivamente utilizado por el
equipo.
• Reducciones en la tasa de producción pueden deberse al equipo mismo, o condiciones del
personal o del trabajo.
• El factor de eficiencia puede expresarse como el número de minutos promedio que se
trabajan a producción máxima en una hora dividido por 60 minutos.
• Capacidad:
• Se refiere al volumen de material que una unidad de transporte puede contener
en un momento dado (por ejemplo, el volumen del balde de una pala o de la
tolva de un camión).
• La capacidad se puede expresar de dos maneras:
Capacidad colmada: Máximo volumen de
material que una unidad de carga o transporte
• Capacidad rasa: El volumen de material en puede manejar cuando el material es acumulado
una unidad de carga o transporte cuando es sobre los lados del contenedor. Mientras que la
llenado hasta el tope, pero sin material sobre capacidad rasa es una constante para un equipo
los lados o llevado en algún accesorio externo dado, la capacidad colmada depende del material
como los dientes del balde. transportado y de sus propiedades (tamaño de
granos, ángulo de reposo, etc.).
 Ciclo

Es un viaje de ida y regreso para completar un pase de trabajo

La resistencia a rodar de los neumáticos del vehículo,
corresponde al esfuerzo de tracción necesario para
sobreponerse al efecto retardatorio entre los neumáticos y
la vía.

Los factores a considerar son:

• Pendiente
• Condiciones de la vía
• Resistencia total = resistencia por pendiente + resistencia
a rodar
• Peso del equipo
• Peso de la carga
• Curva de rendimiento del equipo para las distintas
marchas del motor.
 Consideraciones para selección de equipo
• Procedimiento:
• Determinar la producción requerida
 Tasas anuales que deben convertirse a tasas diarias
 Considera mineral y estéril
• Determinar alcance o recorridos de transporte
 Distancias y pendientes a recorrer
• Calcular tiempo de ciclo
 Componente fija (cargar, girar, descargar, …) y componente variables
(transporte)
• Calcular capacidad
 Calcular el tamaño de la flota de equipos
 reducir costos de capital y de operación
 Equipos de CARGADO:

• Carga del material desde la frente de trabajo

hacia un equipo de transporte que llevará el
material a un determinado destino

Equipos de TRANSPORTE:
Clasificación
• Desplazar el material extraído por el equipo de
de equipos de carga hacia un punto de destino definido por el
plan minero
acarreo • Unidades de camino fijo o de desplazamiento
libre

Equipos MIXTOS:

• Pueden realizar en una sola operación el carga y

transporte del material
Equipos de acarreo
combustión interna
CAMIÓN FUERA DE CARRETERA 794AC
• Unidad de transporte más común Velocidad máxima: 60.0 km/h
• Camiones convencionales (hasta cargado
40 ton) se usan en minería a cielo
abierto y subterránea
• Camiones fuera de carretera (hasta
330 ton)
Otros modelos:
SCOOPTRAM R1700G
Velocidad máxima: 8.3 km/h
cargado

Equipo mixto
Puede usarse como equipo de
carga o transporte
El trasporte es solo en pequeñas
distancias
 Camión de bajo perfil o LHD
• LHD = load-haul-dump
• Palas de bajo perfil  minería subterránea Velocidad 15 km/h
• Distancia de acarreo de no más de 300 m máxima:
cargado
• Cucharones de 1.0 a 13.0 yd3
CAMION DE VOLTEO CT660

Velocidad máxima: 60 km/h

cargado
CAMION DE TOLVA BME500-28

Velocidad máxima: cargado 70 km/h

Equipos de acarreo de
energía eléctrica
 LOCOMOTORAS A
TROLLEY.
Son eléctricas, están destinadas para el transporte horizontal sobre rieles, especialmente
en minas que no tengan riesgo de explosión (Carbón y gas metano)
Su desplazamiento es por medio de dos motores de 220V a 250V corriente continua (CC)
que hacen girar las ruedas metálicas.
Se denomina así porque la energía lo toma de un cable eléctrico suspendido mediante una
rueda o zapata (Roldana) que se desliza por el conductor como polo positivo y como polo
negativo el riel.
 Características:
• Cargan desde 2 hasta 20 Ton
• Motores de tracción
• Controles Electromecánicos
• Facilidad y bajo costo de mantenimiento
• Es capas de desplazarse por carriles con pendientes que superen 25%
inclinación
• Velocidad Max Cargado: 4.54 – 6.6 Km/h
• Velocidad Max Descargado: 16 Km/h
Partes de locomotora
Motor

Línea de
Freno
Trolley

Chasis Control

Paracho-
Rondana
ques

Palo de
Ruedas
Trolley
 Camiones ETF
EUROPEAN TRUCK FACTORY
Estos camiones son totalmente eléctricos capaces de cargar
de 180 a 774 toneladas.

Para que puedan llegar a su carga máxima se conectan

plataformas adicionales de unidades de arrastre, sin
conductor, en una configuración de tren.

El acople se hace a través de una conexión de acero de alta

resistencia que actúa como conector físico y cable de
datos, para que el único conductor, al frente del tren, ejerza
el control.
 El chasis del nuevo camión de la mina
tiene una tracción en todas las ruedas y
una construcción con dirección en todas
las ruedas con varios motores.

La descarga del mineral la pueden hacer

en tres diferentes direcciones

Altura: 6.9 metros.

Ancho: 7.6 metros.
Longitud: 9.4 – 29.7 metros.
Equipos manuales
• “Packing “: uso de
canastas, sacos o costales
• “Mucking”: Traslapeo o
uso de palas
• “Wheelbarrows”: Uso de
carretillas llenadas a pala

Recomendaciones:
Son procedimientos
primitivos o rudimentarios
de acarreo que solo se
recomiendan para
tonelajes muy pequeños y
distancias muy cortas.
 Uso de carros
sobre vía

Tirados por Tirados por

Empujados a mano Tirados por
locomotoras locomotoras de
(Hand-tramming) locomotora a diesel
eléctricas de trolley baterías
Carros mineros
Son tolvas metálicas acondicionadas sobre un chasis utilizadas
para transportar y almacenamiento del mineral por las frentes.

Son elementos de Deben satisfacer condiciones

transporte, constituyen el geométricas, de trabajo, de
complemento de las resistencia y económicas.
locomotoras para
transportar el mineral
tumbado en los rebajes o
desarrollos.
Carros mineros: Partes
Caja, que contiene al material; actualmente de acero con espesores
de ¼ a 31/64 pulgadas (6,4 a 12 mm).

Chasis o truque, constituido por dos

largueros en “U” soldados a viguetas
transversales y que contienen a las ruedas,
enganches,
Tipos de carros, de vaciado frontal (tipo cuchara)
Operación manual, con un radio de giro de 360°.
Su capacidad es de 0.50 m3,
tipo altura: 0.66 m, tolva ancho 0.76 m, tolva largo
tolva 1.22 m, peso total 300 kg

Imágenes ilustrativas
Tipos de carros, lateral tipo V y tipo U
Está diseñado para trabajos pesados y de acarreo rápido, con refuerzos
para ello.
Sus ruedas de 14 pulgadas de diámetro (35 cm)
Cuentan con seguro de volteo que es accionado con el pie y que permite
que la tolva sea volteada solamente hacia el lado opuesto del operador.
Pueden ser volteados a ambos lados
El tipo U es el más difundido por su facilidad para ser accionado
manualmente o con locomotora.
Escantillón estándar es de 20 pulgadas (500mm).
Tipos de carros, lateral tipo V y tipo U
Tipos de carros, tipo Gable (caja fija y puertas laterales)
Cuenta con puertas laterales para descargar sin necesidad de
voltear el carro; basta solamente abrirlas manualmente y el
mineral cae por sí mismo, se puede fabrica con apertura
automática de las puertas.
 Tipos de carros, Tipo Granby (caja móvil y
puerta lateral)
Cuyo volteo a un solo lado es por brazos girables, gracias a una
quinta rueda lateral que se desplaza sobre una rampa paralela a la
vía, en la zona de descarga.
Sus capacidades varían de 1.7 a 2.4 m3.

Existen carros tipo gramby que

son volteados lateralmente con
tecles y/o winches
 Tipos de carros, de descarga por el fondo
El fondo de la tolva pivotea alrededor de un eje horizontal fijada al
chasis. Al llegar a la zona de descarga, el fondo de la tolva se abre
hacia abajo liberando al mineral; al continuar el avance del carro, una
rampa dispuesta convenientemente vuelve a colocar la (s) compuerta
(s) en su lugar, sin intervención del motorista o ayudante.
Fuentes de consulta
Fuentes de consulta