LOS ACEITES

LUBRICANTES
Los aceites lubricantes utilizados en la
lubricación de las piezas del motor, tienen la
misión de crear una película entre las superficies
que deslizan, llenando el espacio existente entre
ellas para mantenerlas separadas. Al no
producirse contacto directo, no existe
rozamiento ni desgaste de las mismas y se alarga
la vida útil del motor.
Para cumplir esta misión, deben reunir una serie
de propiedades que garanticen la máxima
protección del motor.
 PROPIEDADES DE LOS ACEITES
LUBRICANTES

• Densidad: Se mide por comparación entre pesos de

un volumen determinado del aceite, y el peso de
igual volumen de agua destilada a igualdad de
temperatura (15°C).
• Untuosidad o adherencia: Mide la mayor o menor
capacidad de los aceites lubricantes a adherirse a las
superficies, manteniendo una lubricación constante.
Se manifiesta cuando el espesor de la película de
aceite se reduce al mínimo, sin llegar a la lubricación
límite.
• Punto de inflamación: Es la temperatura mínima a
la cual el aceite desprende vapores que se
encienden en presencia de una llama o de un punto
incandescente. Este punto debe ser suficientemente
alto para evitar que el aceite se queme al estar en
contacto con zonas del motor a altas temperaturas.
• Punto de combustión: Es un punto posterior al de
inflamación, donde el aceite se enciende y continúa
ardiendo.
• Punto de congelación: Es la temperatura más baja a
partir de la cual el aceite pierde sus características
de fluido para comportarse como una sustancia
sólida. Debe ser lo suficientemente bajo para que el
aceite mantenga la fluidez a bajas temperaturas.
• Acidez: El aceite a elevadas temperaturas
forma ácidos que atacan las superficies en
contacto, especialmente los metales de biela. El
grado de acidez está limitado al 0,03%.

• Demulsibilidad: Es la mayor o menor facilidad

con que el aceite se separa del agua.

• Estabilidad química: El aceite se contamina con

partículas de polvo, agua, combustible y gases
de la combustión. Para evitar su degradación,
que resultará en lodo de alta y baja densidad,
debe tener una adecuada estabilidad química.
• Acción detergente: esta característica permite
que los conductos del motor se encuentren
siempre limpios, evitando la formación de lodo.
Carencia de volatilidad: Evita que el lubricante
se evapore y haya pérdidas con el aumento de la
temperatura en el motor.
Bajo poder corrosivo y oxidante: Evita que el
aceite se oxide a altas temperaturas al
combinarse con el oxígeno, atacando las
superficies, causando la corrosión.
• Resistencia a las altas presiones: Ayuda a
evitar el contacto de metal con metal.
• Resistencia a la formación de espuma: La
espuma disminuye la cantidad de lubricante
que se suministra, provocando daños a
componentes y a la bomba.
 VISCOSIDAD

• Es una de las propiedades más importantes y

se define como la resistencia que opone un
aceite lubricante a cualquier movimiento
interno de sus moléculas, o al deslizamiento
de una capa de aceite sobre otra.
• Mide la resistencia interna del aceite a
circular por tuberías o a fluir a una
determinada temperatura. A mayor
resistencia, mayor viscosidad.
• Si la viscosidad es demasiado baja , la película
lubricante no soporta las cargas entre las piezas
y desaparece sin cumplir su objetivo de evitar el
contacto metal con metal.
• Si la viscosidad es demasiado alta, el lubricante
no es capaz de llegar a todos los lugares en
donde es requerido, especialmente en el
arranque en frío. También es necesaria mayor
fuerza para mover el lubricante, causando
mayor desgaste de la bomba de lubricación.
 Unidades de medida
• Viscosidad Cinemática (Centistokes= 1mm2):
Viscosidad dinámica/densidad. (ambos medidas
a la misma temperatura). En otras palabras es el
cociente entre la viscosidad absoluta y la
densidad.
• Es la unidad de medida que se utiliza para
definir las características de los aceites.
• Poise:
• Viscosidad Dinámica (poise): Es la
medida de la viscosidad absoluta y está
definida como la fuerza necesaria para
mover 1 cm2 de área sobre una superficie
paralela a la velocidad de 1cm2/seg., con las
superficies separadas por una película de
lubricante de 1cm. de espesor.
• Es función sólo de la fricción interna del fluido.
• Esta unidad es la más usada en el diseño de
cojinetes y el cálculo del flujo del aceite.
 Índice de Viscosidad
• Es un valor que indica la variación de la
viscosidad respecto de la temperatura y son
inversamente proporcionales:
• Al elevar la temperatura disminuye la viscosidad
y el aceite se hace más fluido.
• Al descender la temperatura, aumenta la
viscosidad y el aceite se hace más denso.
• Este valor es muy importante cuando se opera
en condiciones extremas, dado que es uno de
los factores que afecta a la formación de la capa
de lubricación.
• El funcionamiento óptimo de una máquina
depende en buena medida del uso del aceite
con la viscosidad adecuada para la temperatura
ambiente.
• Como el motor se encuentra funcionando desde
temperaturas muy bajas en el momento del
arranque en invierno (Inferiores a 0 °C) hasta
temperatura normal de funcionamiento (80 a 90
°C), la viscosidad del aceite lubricante debe
mantenerse estable con los cambios de
temperatura.