INTRODUCCION

En el Perú así como el resto del mundo las carreteras sirven

como el medio de comunicación entre diversas sectores y
facilitan el traslado de productos como el de personas, el
presente tiene elementos principales para la seguridad vial,
pues como se sabe, a diario ocurren accidentes en las vías
de transito ya sean causados por los vehículos que están en
mal estado, conductores imprudentes y/o las vías que
presentan alguna alteración.
 PROBLEMAS DE LA INVESTIGACION
• PROBLEMA ESPECIFICO
¿Cuáles son los factores que afectan la seguridad vial la Av. Alfredo Mendiola en el distrito de
Independencia en el 2018 y en qué proporción?

• PROBLEMAS GENERALES
¿Qué tanto interviene en los accidentes de tránsito la reacción o accionar del conductor?
¿Qué tan propenso están los vehículos a sufrir un incidente o accidente por causa de su falta o mal
mantenimiento?
¿Qué tan expuesta esta carretera a sufrir accidentes a causa de la condición de la misma?
¿Qué tan vulnerable es esta carretera de sufrir un imprevisto por causas ambientales como la lluvia
o neblina?
¿Creo que el Estado tiene en parte responsabilidad por la mayoría de accidentes que podrían
ocasionarse a causa de falta de presupuesto o mantenimiento de la carretera?
 HIPOTESIS
• Los factores que ocasionan los accidentes de tránsito son
causados por el inadecuado funcionamiento de los
semáforos y falta de mantenimiento de las señalizaciones
de transito el cual representa un verdadero peligro ya que
es por este hecho que la población se ve propensa a sufrir
un próximo accidente.
• Lo cual nos revela el poco interés de la municipalidad en
brindar o ejercer una adecuada solución a favor de la
población y el desinterés en el mejoramiento de sus obras
públicas.
Hipótesis 1:
Los factores que ocasionan los accidentes de tránsito son causados por el mal o inadecuado estado del conductor ya que él
tiene toda la responsabilidad de lo que pueda pasar con su unidad.
Hipótesis 2:
Los accidentes automovilísticos son principalmente causados por el mal funcionamiento del vehículo, ya que hay conductores
que no hacen mantenimiento a sus vehículos por no querer gastar dinero demás o por algún factor simple y pues al no tener
un buen mantenimiento, las partes del vehículo podrían fallar como por ejemplo los frenos o el timón que son las dos partes
más importantes de un vehículo.
Hipótesis 3:
Los accidentes en las carreteras son ocasionados por la mala obra que se ha realizado en esta, este mal trabajo puede
terminar en muchas tragedias, ya que existen muchos tipos de carretera como los puentes de carretera que son los más
peligrosos y si estos no tienen una buena condición podrían derrumbarse y ocasionar accidentes, por eso al momento de
planear estas obras se deben tener en cuenta muchos factores como el factor clima, factor vial, etc.
Hipótesis 4:
El clima es un factor importante en las carreteras, pues este fenómeno puede ocasionar la lluvia, la neblina, etc. Estos dos
factores mencionados son los que más ocasionan los accidentes en la carretera de tránsito, pues la lluvia puede intervenir y
cambiar los elementos y componentes de los materiales que están siendo utilizados en la carretera, muy aparte también
tenemos la neblina, que puede cegar al conductor en plena carretera y hacer que éste se descarrile de la vía o que pueda
atropellar a algún peatón, a pesar de ser un factor importante, no es tomado muy en cuenta por los conductores y peatones.
Hipótesis 5:
El estado, así como la municipalidad como ente regulador tendría que dar un mayor y mejor servicio a sus habitantes entre
ellos a los transeúntes que pasan a diario por la carretera quienes pagan sus impuestos.
 OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
• Identificar los factores que ocasionan los accidentes de tránsito en la Av.
Alfredo Mendiola en el distrito de Independencia en el 2018.
OBJETIVO ESPECIFICO
• Exponer las deficiencias que puede tener el conductor.
• Reconocer que amenaza puede ocasionar el mal funcionamiento del vehículo.
• Señalar y criticar el buen o mal diseño de la carretera de acuerdo a su
función.
• Identificar que fenómeno ambiental puede ocasionar accidentes vehiculares.
• Criticar y exponer la falta de interés del estado en poder solucionar
problemas o futuros problemas que podrían generar a corto o largo plazo
accidentes de tránsito.
 MARCO METODOLÓGICO
• Variable:
Variable independiente: Factores que afectan la seguridad en
una carretera.
Una variable cualitativa nominal presenta modalidades no
numéricas que no admiten un criterio de orden.
 Operacionalización de variable:
Variables de estudio Definición conceptual Dimensiones Indicadores Escala de medición

Factor humano Aptitud Física

Aptitud Psicológica
Desde un punto de vista ingenieril Conocimiento teórico y prácticos
se describe a la seguridad vial como
la forma o manera de evaluar el Antigüedad
buen cumplimiento de una Factor vehicular Mantenimiento (estado del vehículo)
carretera frente a las necesidades Transporte de materiales(personas y
del ser humano en base a llegar productos)
sano y salvo a su destino (Castillo,
2012).
Seguridad vial Nominal
Trayectos frecuentes
Factor vía Condición de la carretera
Ubicación

Factor meteorológico
Factor ambiental Factor biótico
Factor abiótico

Factor administrativo o estatal Inversión

Mantenimiento de la vía
 Ítems según su indicador
Variable Dimensión Indicadores Ítems

Capacidades ¿Creo que los valores éticos de los conductores

son limitados?

Estrés ¿Creo que el estrés afecta al manejo del

conductor?

Habilidades ¿Creo que los conductores tienen iguales

psicofísicas procesos cognitivos como la atención, la
percepción o la memoria?

Conocimiento ¿Creo que la mayoría de conductores conocen

Seguridad Factor teórico-practico las reglas básicas al momento de conducir?
vial humano
¿Creo que los conductores deben asistir
previamente a una la escuela de manejo?
¿Creo que la mayoría de conductores tienen la
experiencia básica para manejar?
Legalidad ¿Creo que la mayoría de choferes tienen sus
papeles en regla?

Conciencia ¿Creo que la mayoría choferes son realmente

conscientes al momento de conducir?

Lucidez ¿Creo que la mayoría de conductores que

transitan por esta carretera están
completamente lucidos al momento de
conducir?

Bajo presión ¿Creo que la mayoría de conductores pueden

conducir bajo presión?
Variable Dimensión Indicadores Ítems

Antigüedad ¿Creo que deberían salir de circulación los

autos antiguos?

Mantenimiento ¿Creo que la mayoría de empresas de

transporte ya sea interprovincial o distrital
les brindan el respectivo mantenimiento a
sus unidades?

Condiciones ¿Creo que los vehículos deberían estar en

buenas condiciones para circular?

Seguridad Factor Función ¿Creo que la mayoría de autobuses están

vial Vehicular capacitados para transportar pasajeros?
¿Creo que los camiones o vehículos de
carga son adecuados para cumplir su
función?
Legalidad ¿Creo que la mayoría de autos son legales
ante la ley?

Formalidad ¿Creo que existen más autos informales

que los formales transitando por esta vía?

Unidades ¿Creo que son necesarios mejores

unidades para el transporte de productos
de construcción?

Licencia ¿Creo que la minoría de vehículos que

transitan por esta vía, tienen el permiso
correspondiente para circular?
Metodología:
Hernández, Fernández y Baptista (2014), establecen; en una
investigación no experimental es observar fenómenos tal como
se dan en contexto natural para analizarlos.
Tipo de Estudio:
Un estudio descriptivo es aquél en que la información es recolectada sin
cambiar el entorno no se manipula Según La Oficina de Protección de
Investigación Humana (OHRP) define un estudio descriptivo como
“cualquier estudio que no es verdaderamente experimental.”

Nivel de Investigación:
Descriptivo
 Diseño de Investigación
Población: Infinita
Muestra:
• Muestreo: No probabilístico
• Unidad de análisis: Personas (peatones y transeúntes)
• Criterio de inclusión: Personas que pasan por ahí
• Criterio de exclusión: Niños, ancianos y discapacitados
Técnicas e instrumentos de recolección de datos
 Prueba piloto

•
 Validez y confiabilidad de instrumentos
• Alfa de Cron Bach
• Interpretación: Como se puede apreciar, el resultado tiene un valor α es de .751, lo que indica que este
instrumento tiene mediano grado de confiabilidad, validando para su uso y la recolección de datos.
• Procedimiento: De acuerdo con el resultado del análisis de los datos arrojados en el software estadístico
SPSS se tendría que descartar la pregunta 8, 3 y 7 (en ese orden) para alcanzar el análisis de compatibilidad
requerido en el Alfa de Cron Bach.
Opinión y validez de expertos
 . Medidas de tendencia central
La media: La media aritmética definida como la suma de todos los valores de una variable dividida entre el
número de observaciones. Conocida también como “promedio aritmético” es la medida más conocida y
utilizada en su forma más sencilla. La media aritmética se puede calcular con dos procedimientos,
dependiendo del número de datos.
 La mediana
• La mediana de un conjunto de datos es el valor del punto medio de la distribución
luego de ordenar ascendente o descendente.
 La moda
La moda para un conjunto de observaciones, es el valor o valores que se repiten con mayor frecuencia.
Corrección de la prueba piloto ahora prueba en limpio
 Convalidación de los resultados

• Análisis de fiabilidad o Alfa de Cron

Convalidación de expertos
Resultados estadísticos
RESULTADOS DE LAS ENCUESTAS