“THE ADELAIDE SUPERDROME - AUSTRALIA”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTÍN

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA
DEPARAMENTO ACADÉMICO DE INGENIERÍA CIVIL

ASIGNATURA: DISEÑO EN ACERO Y MADERA

PROFESOR: ING. GILBERTO ALIAGA ATALAYA

CICLO: 2019 - I

“MIEMBROS EN TRACCIÓN”

INTEGRANTES: JOSE JOSETH ABUNDO DEL AGUILA

GERALDINE RODRIGUEZ REVILLA
GRETY LUZ UPIACHIHUA OJANAMA
 DISEÑO EN ACERO Y MADERA
MIEMBROS EN TRACCIÓN
1.0 Generalidades
Elementos Estructurales
• Tensores

• Columnas

• Vigas

• Vigas-Columnas •Apernadas

• Conexiones •Remachadas
“MONTAJE DE VIGUETAS DE
•Soldadas ACERO”
 Métodos de Diseño

ASD: (método determinista)

ADMISIBLE STRAIN DESIGN

Diseño por Tensiones Admisibles

LRFD: (Método probabilístico)

LOAD RESISTANCE FACTOR DESIGN

Diseño por Estados Límites

“MONTAJE DE VIGUETAS DE
ACERO”
Ecuación General de Diseño con el Método
LRFD

 Q i i  Rn
En el Método LRFD las cargas de trabajo Q i se
multiplican por ciertos factores de seguridad ʎ i
(casi siempre > 1) y se obtienen las cargas
factorizadas usadas en el diseño de la
estructura.
“MONTAJE DE VIGUETAS DE
ACERO”
1.0 Generalidades
Ecuación General de Diseño con el Método
LRFD
La estructura se dimensiona para que tenga una
resistencia última de diseño suficiente para
soportar las cargas factorizadas. Esta resistencia
última se considera igual a la resistencia teórica
del elemento Rn multiplicada por un factor de
resistencia Ø (normalmente < 1). Este factor
permite al calculista tomar en cuenta las
incertidumbres relativas a la resistencia de los
“MONTAJE DE VIGUETAS DE
materiales, defectos de fabricación, dimensiones
ACERO”
inexactas y mano de obra no especializada.
 Ecuación General de Diseño con el Método LRFD
La Norma E-090: Estructuras Metálicas del RNE, establece que para la
aplicación del Método LRFD, las siguientes combinaciones deben ser
investigadas:
Ecuación General de Diseño con el Método LRFD
 Ecuación General de Diseño con el Método LRFD

Donde:
MIEMBROS EN TRACCIÓN

2.0 Definición

Se denominan Miembros en Tracción Axial a los elementos de las estructuras

en los cuales se generan esfuerzos internos que evitan que se separen los
extremos cuando están sometidos a una fuerza axial.
-P P
2.0 Definición

La manera más eficiente de usar el acero estructural es a tracción.

Para que el miembro sea lo más efectivo posible, las conexiones en los
extremos deben ser más resistentes que el cuerpo del elemento.

Las posibles fallas por tracción se producen en las zonas de alta concentración
de esfuerzos: las conexiones soldadas o apernadas y en los puntos de
aplicación de las cargas. En ambos casos, estamos en los extremos del
elemento a tracción.
3.0 Análisis de la Tracción
Vigas y Columnas

- La falla del metal se concentra en posiciones de altos esfuerzos.

- Siempre ocurre algún tipo de falla por pandeo en o por debajo del esfuerzo de
fluencia.

- Siempre que las conexiones no fallen, los miembros en tracción hacen un uso
mas ventajoso de los aceros de alta resistencia. (existen cables hechos con
alambres estirados en frío con resistencia a la tensión de hasta 150 ksi –
10.555 kgf/cm2)
1. Alambres y Cables

En aplicaciones estructurales, la palabra cable por lo general se usa en

sentido genérico para indicar un miembro flexible solicitado a tensión. La
forma o configuración de un cable depende de su hechura; puede
componerse de barras paralelas, alambres paralelos, cordones o torones
paralelos, o torones enrollados con trabas.
Alambre
Una sola longitud continua de metal producida de una varilla mediante
trefilado en frío.

Cable
Cualquier miembro flexible a tensión que consiste en uno o más grupos de
alambres, torones, cordeles o barras.

Torón-estructural
Alambres enrollados helicoidalmente alrededor de un alambre central para
producir una sección simétrica.
Torones-de-alambres-paralelos
Alambres individuales configurados en un arreglo paralelo sin el torcimiento
helicoidal.
Torones-enrollados-con-trabas
Un arreglo de alambres semejante al torón estructural excepto que los
alambres en algunas capas están configurados para que queden trabados
cuando se colocan alrededor del núcleo.
Cable estructural
Varios torones enrollados helicoidalmente alrededor de un núcleo formado
por un torón u otro cable.
2. Varillas y barras
Cuando se usan varillas y barras como miembro a tensión, pueden soldarse
simplemente sus extremos, o bien, mantenerse en posición por medio de
roscas (cuerdas) con tuercas.
Varillas
Se emplean generalmente en sistemas de contraventeo en donde solo se
tiene trabajo de tensión. Se fabrican de acero estructural y el único
inconveniente que muestran es la tendencia a desarrollar grandes
deformaciones producidas por su peso propio. Las conexiones en los
extremos se realizan con soldadura, con rosca o con algún dispositivo
especial como las terminales de los cables.
Barras
Son las barras de acero de sección redonda con la superficie estriada, o
con resaltes, para facilitar su adherencia al concreto al utilizarse en la
industria de la construcción. Las barras redondas se utilizan para
diagonales de torres, para el arriostramiento o contraventeo de naves
industriales no muy grandes, para tirantes de arcos, entre otros.
4. Elementos estructurales
Los elementos estructurales o las secciones compuestas se utilizan,
cuando las cargas son de mayor intensidad y las secciones simples no
tienen la resistencia necesaria. También se puede requerir una sección
armada para aumentar la rigidez de la barra. Las secciones armadas se
construyen con perfiles simples conectados entre sí por medio de
celosías, placas interrumpidas o placas continuas. Los perfiles
estructurales utilizados comúnmente como miembros en tensión se
muestran en la figura siguiente:
4. Secciones típicas de elementos estructurales en tensión.-
3.0 Análisis de la Tracción
Vigas y Columnas

Nunca un miembro estructural es perfectamente recto:

Para miembros en compresión el momento producido por la excentricidad

accidental produce deflexiones que a su vez amplifican este momento.

Para miembros en tracción la deflexión producida reduce el momento.

4.0 Usos Típicos

• Bodegas y estructuras industriales.

• Edificios urbanos
• Armaduras de puentes
• Armaduras de techo en bodegas y fábricas
• Vigas de alma abierta en edificios urbanos
• Torres de transmisión de energía eléctrica
• Puentes colgantes y atirantados (cables)
• Cubiertas colgantes (Estructuras de grandes
claros)
• Arcos
 4.0 Usos Típicos:
TIJERALES

Alicorp, Lima
4.0 Usos Típicos:
ARCOS
4.0 Usos Típicos:
PUENTES

Puente peatonal, Piura

colocación de plataforma
4.0 Secciones Usuales
4.0 Secciones Usuales
4.0 Secciones Usuales
4.0 Secciones Usuales
5. Miembros conectados por pasadores.-
Una barra de ojo es un tipo especial de miembro conectado por
pasadores cuyos extremos, donde están localizados los agujeros
para los pasadores, se encuentran agrandados. Aunque en la
actualidad se han vuelto casi obsoletas, las barras de ojo en un
tiempo fueron muy comúnmente usadas como miembros en tensión
en armaduras de puentes.
5. Miembros conectados por pasadores.-

Hoy en día conectadas con pasadores, se utilizan ocasionalmente, como

miembros a tensión en los puentes de gran claro, y como hangares en
algunos tipos de puentes y otras estructuras que están sujetas a cargas
muertas muy grandes; que impiden que las barras de ojo vibren con las
cargas vivas.
Las cabezas de las barras de ojo son conformadas especialmente para
proporcionar un flujo óptimo del esfuerzo alrededor de los agujeros.
 Bibliografía y Linkografía
*Bowles, Joseph E. Diseño de Acero Estructural. Editorial LIMUSA, México;
primera edición, 1984, segunda reimpresión, 1993.
*McCormac, Jack C. - Stephen F. Csernak. Diseño de Estructuras de
Acero. 5ta Edición. Editorial Alfaomega.
*Smith, William F. Ciencia e Ingeniería. 3ra Edición. Pág. 30.
http://www.gerdaucorsa.com.mx/articulos/Miembros_en_Tension.pdf.
*Estructuras de acero. Introducción al diseño. Gabriel Valencia Clement.
*http://www.acerosarequipa.com/index.php?id=425.
*http://www.acerosarequipa.com/index.php?id=425.
*Aspectos estructurales en el montaje de puentes colgantes. John Ampuero
Alata.
*http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/11885/Capitulo2.pdf.
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