ACERO EN LA

INGENIERIA
 UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO
FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL
INGENIERÍA CIVIL
Trabajo de Investigación
Presentado por:
Docente: Ing. JORGE LUIS FERRER CERVANTES
Alumna:
• Carhua Castro Percoys
• Adriano Chagua Carlin
• karol

Tingo María – Perú

Año 2019
 Para empezar a hablar de
Estructuras Metálicas
definiremos de forma
sencilla y general qué es una
estructura.

Una estructura es un La Estructuras Metálicas son las

conjunto de partes
unidas entre si que
forman un cuerpo,
una forma o un todo,
destinadas a soportar
los efectos de las
fuerzas que actúan
sobre el cuerpo.
que la mayor parte de los
elementos o partes que la
forman son de metal (más del
80%), normalmente acero. A
una estructura de este tipo se le
puede llamar Estructura de
Acero.
 ACERO EN LA INGENIERIA

El acero es el material más utilizado en las edificaciones

actuales por sus características casi ideales. Se utiliza en la
construcción de puentes colgantes, los hilos, vigas

Las construcciones que lo utilizan de inmediato obtienen sus

beneficios pues es un material que cuenta con una gran rapidez
estructural, lo cual lo hace preferido en el campo económico.
Tiene características de flexibilidad, costo, rapidez y peso sobre
muchos materiales existentes, el concreto
 Definición
‘’El acero es una aleación de hierro con
pequeñas cantidades de otros elementos,
es decir, hierro combinado con un 1%
aproximadamente de carbono, y que
hecho ascua y sumergido en agua fría
adquiere por el temple gran dureza y
elasticidad. Se caracteriza por su gran
resistencia, contrariamente a lo que ocurre
con el hierro. Este resiste muy poco la
deformación plástica, por estar constituida
solo con cristales de ferrita; cuando se
alea con carbono, se forman estructuras
cristalinas diferentes, que permiten un
gran incremento de su resistencia. ’’
Propiedades del acero
Propiedades metálicas características
• buena ductilidad (o maleabilidad).
• conductividad térmica elevada.
• conductividad eléctrica elevada.
• brillo metálico.
Propiedades del acero
Resistencia a la Corrosión
• Corrosión: pérdida de sección debido a reacciones químicas o
electroquímicas con medioambiente.
• Resistencia depende de:
• Composición química
Propiedades del acero
• Módulo de Young
E = 200000 MPa

• Modulo de Poisson
• Elástico
n = 0.3 (aumento de volumen)
• Plástico
n = 0.5 (volumen constante)
Propiedades del acero
Resistencia a la fractura (tenacidad)
• Imperfecciones son microgrietas.
• Inclusiones y dislocaciones dependen de la composición, el
proceso de laminación y el tratamiento térmico.
• Grietas generan concentración de tensiones.
• Existe longitud crítica de grieta que inicia la propagación de la
grieta
Propiedades del acero
• Dureza:
Resistencia a penetración superficial.

• Métodos de ensayo

• Dinámicos: ensayo de dureza al impacto y ensayo de dureza Shore

• Estáticos: ensayo Brinell, ensayo Vickers y ensayo Rockwell

Tipos de Acero
• Aceros al carbono
Contienen diversas cantidades de C y menos del 1,65% de Mn, el
0,60% de Si y el 0,60% de Cu. Ejemplo: A36
• Aceros aleados
Contienen V, Mo y otros, además de cantidades mayores de Mn, Si y
Cu que los aceros al carbono. Ejemplo: A514
• Aceros de baja aleación y alta resistencia
Contienen cantidades menores de aleación. Tratados para obtener
resistencia mucho mayor que la del acero al carbono. Ejemplo:
A572, A992.
• Aceros inoxidables
Contienen Cr, Ni y otros para resistir oxidación.
Tipos de elementos de acero estructural

Angulo Te Canal Perfil W

Barra Placa

Perfiles Laminados
 VENTAJAS
El acero tiene grandes ventajas a la hora de construir estructuras:

Soporta grandes
esfuerzos Es flexible.

Tiene Plasticidad.
Ventajas del acero como material de construcción:

• Alta resistencia.- La alta resistencia del acero por

unidad de peso implica que será poco el peso de
las estructuras, esto es de gran importancia en
puentes de grandes claros.

• Uniformidad.- Las propiedades del acero no

cambian apreciablemente con el tiempo como es el
caso de las estructuras de concreto reforzado.

• Durabilidad.- Si el mantenimiento de las

estructuras de acero es adecuado duraran
indefinidamente.
• Ductilidad.- La ductilidad es la propiedad que tiene un
material de soportar grandes deformaciones sin fallar bajo
altos esfuerzos de tensión. La naturaleza dúctil de los aceros
estructurales comunes les permite fluir localmente, evitando
así fallas prematuras.

• Tenacidad.- Los aceros estructurales son tenaces, es decir,

poseen resistencia y ductilidad. La propiedad de un material
para absorber energía en grandes cantidades se denomina
tenacidad.
Otras ventajas importantes del acero estructural son:

• A) Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de

varios tipos de conectores como son la soldadura, los tornillos
y los remaches.
• B) Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.
• C) Rapidez de montaje.
• D) Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de
tamaños y formas.
• E) Resistencia a la fatiga.
• F) Posible rehuso después de desmontar una estructura.
Desventajas del acero como material estructural:

• Costo de mantenimiento.- La mayor parte de los aceros son

susceptibles a la corrosión al estar expuestos al agua y al aire
y, por consiguiente, deben pintarse periódicamente.

• Costo de la protección contra el fuego.- Aunque algunos

miembros estructurales son incombustibles, sus resistencias
se reducen considerablemente durante los incendios.

• Susceptibilidad al pandeo.- Entre más largos y esbeltos

sean los miembros a compresión, mayor es el peligro de
pandeo. Como se indico previamente, el acero tiene una alta
resistencia por unidad de peso, pero al utilizarse como
columnas no resulta muy económico ya que debe usarse
bastante material, solo para hacer más rígidas las columnas
contra el posible pandeo.
 Desventajas del acero como material estructural:

Una desventaja es que pierden su propiedades en altas temperaturas, lo que hace

que no se comporten bien en los incendios.

Condiciones que Debe Cumplir Cualquier Estructura

Que sea Estable : Que no vuelque.
Que sea Resistente : Que al aplicarle las fuerzas, cada uno de los elementos que la
forman sean capaces de soportar la fuerza a la que se verán sometidos sin romperse
o deformarse.
¿QUÉ ES UNA ESTRUCTURA METALICA?

Es cualquier
estructura donde la
mayoría de las partes
que la forman son
materiales metálicos,
normalmente acero

UTILIZAN
por norma general
CONDICIONES
en el sector industrial
RIGIDO
porque tienen
ESTABLE
excelentes
RESISTENTE
características para la
construcción
ESTRUCTURA METÁLICA PRINCIPAL:
Es la que asegura que no se vuelque, que sea resistente y que no se deforme.
se compone de todos aquellos elementos que estabilizan y transfieren las
cargas a los cimientos (que normalmente son de hormigón reforzado).

1. VIGAS METALICAS:
son barras horizontales que trabajan a flexión.

o Viguetas: Son las vigas que

se colocan muy cerca unas de
otras para soportar el techo o el
piso de un edificio
 o Vigas de Tímpano: Éstas son las que
soportan las paredes o también parte del
techo de los edificios.

o Largueros: También conocidas como

travesaños o carreras son las que soportan
cargas concentradas en puntos aislados a
lo largo de la longitud de un edificio.

2. PILARES METALICOS:
son los elementos verticales, todos
los pilares reciben esfuerzos de tipo
axil, es decir, a compresión. También
se les llama montantes.
 TRANSMISIÓN DE CARGAS EN ESTRUCTURAS METÁLICAS
Las fuerzas o cargas que soportan las estructuras se van repartiendo por los
diferentes elementos de la estructura, pero las cargas siempre van a ir a parar al
mismo sitio, a los cimientos o zapatas. Veamos como se distribuye la fuerza del peso
sobre las vigueta de un piso superior hasta llegar a los cimientos en la siguiente
figura:
 TIPOS DE ESTRUCTURAS METALICAS
Estructuras Abovedadas:
Estas estructuras son todas aquellas en las
que se emplean bóvedas, cúpulas y arcos para
repartir y equilibrar el peso de la estructura,
como por ejemplo puede verse en las
catedrales o iglesias.
Estructuras Entramadas:
Estas son las más comunes ya que son las que utilizan la mayoría de los edificios que
podemos ver en cualquier ciudad. Emplean una gran cantidad de vigas, pilares,
columnas y cimientos, es decir, una gran cantidad de elementos horizontales y
verticales para repartir y equilibrar el peso de la estructura. Estas estructuras son más
ligeras porque emplean menos elementos que las abovedadas por ejemplo y así
pueden conseguirse edificios de gran altura.
Estructuras Trianguladas:
Las trianguladas se caracterizan como su propio nombre indica por disponer sus
elementos de forma triangular, suelen ser muy ligeras y económicas. Suelen utilizarse
para la construcción de puentes y naves industriales. En estos casos hay dos formas
que son las más utilizadas, la cercha y la celosía.
ESTRUCTURAS COLGANTES:

Son aquellas que se utilizan cables o barras (tirantes) que van unidos a soportes
resistentes (cimiento y pilares) . Los tirantes pueden estabilizarse a la estructura.
Estructuras Laminares:
Todas aquellas formadas por láminas resistentes que están conectadas entre sí y que
sin alguna de ellas la estructura se volvería inestable, como pueden ser las
carrocerías y fuselajes de coches y aviones
Estructuras Geodésicas:
Son estructuras poco comunes que están formadas por hexágonos o pentágonos y
suelen ser muy resistentes y ligeras. Son estructuras que normalmente tienen forma
de esfera o cilindro.

Cúpula Geodésica de Montreal – Cúpula

Geodésica – Cúpula – Domo – Domo
Geodésico – Estructuras Geodésicas

El concepto de la cúpula geodésica

fue patentadas en 1947 por el
arquitecto americano Richard
Buckminster Fuller (1895-1983).
Clasificación:
A. Según el modo de fabricación D. Según los usos
- Acero eléctrico - Acero para imanes o magnético
- Acero fundido - Acero autotemplado
- Acero calmado - Acero de construcción
- Acero efervescente - Acero de corte rápido
- Acero fritado - Acero de decoletado
- Acero estirado - Acero de corte
B. Según el modo de trabajarlo - Acero indeformable
- Acero moldeado - Acero inoxidable
- Acero forjado - Acero de herramientas
- Acero laminado - Acero para muelles
C. Según la composición y la estructura - Acero refractario
- Aceros ordinarios - Acero de rodamientos
- Aceros aleados o especiales
Según el modo de fabricación
* Los aceros aleados o especiales contienen otros
elementos, además de carbono, que modifican sus
propiedades. Estos se clasifican según su influencia:
Elementos que aumentan la dureza: fósforo, níquel, cobre,
aluminio. En especial aquellos que conservan la dureza a
elevadas temperaturas: titanio, vanadio, molibdeno,
wolframio, cromo, manganeso y cobalto.
Elementos que limitan el crecimiento del tamaño de grano:
aluminio, titanio y vanadio.
Elementos que determinan en la templabilidad: aumentan
la templabilidad: manganeso, molibdeno, cromo, níquel y
silicio. Disminuye la templabilidad: el cobalto.
Elementos que modifican la resistencia a la corrosión u
oxidación: aumentan la resistencia a la oxidación:
molibdeno y wolframio. Favorece la resistencia a la
corrosión: el cromo.
Mecanizado del acero
Acero corrugado

El acero corrugado es una clase de acero laminado usado especialmente

en construcción, para emplearlo en hormigón armado. Se trata de
barras de acero que presentan resaltos o «corrugas» que mejoran la
adherencia con el hormigón. Está dotado de una gran ductilidad, la cual
permite que a la hora de cortar y doblar no sufra daños, y tiene una
gran soldabilidad, todo ello para que estas operaciones resulten más
seguras y con un menor gasto energético.
Las barras de acero corrugado están normalizadas. Por ejemplo, en Perú
están cubiertas por las Normas:
- Fierro Corrugado ASTM A615-GRADO 60
- Aceros Arequipa usa las Normas técnicas:
Composición Química, Propiedades Mecánicas y Tolerancias
dimensionales:
- ASTM A615 Grado 60
- Norma Técnica Peruana 341.031 Grado 60.
- Reglamento Nacional de Edificaciones del Perú.

Las barras de producto corrugado tienen unas características técnicas

que deben cumplir, para asegurar el cálculo correspondiente de las
estructuras de hormigón armado. Entre las características técnicas
destacan las siguientes, todas ellas se determinan mediante el ensayo
de tracción:
- Límite elástico Re (Mpa)
- Carga unitaria de rotura o resistencia a la tracción Rm (MPa)
- Alargamiento de rotura A5 (%)
- Alargamiento bajo carga máxima Agt (%)
- Relación entre cargas Rm/Re
- Módulo de Young E
 ¿CÓMO SE UNEN LAS ESTRUCTURAS METALICAS?
TIPOS DE UNIONES
Para que todos los elementos de la estructura metálica se comporten perfectamente según
se ha diseñado es necesario que estén ensamblados o unidos de alguna manera. Para
escoger el tipo de unión hay que tener en cuenta cómo se comporta la conexión que se va
hacer y cómo se va a montar esa conexión. Existen conexiones rígidas, semirrígidas y
flexibles. Algunas de esas conexiones a veces necesitan que sean desmontables, que
giren, que se deslicen, etc. Dependiendo de ello tendremos dos tipos de uniones
fundamentales:
Por Soldadura:
La soldadura es la más común en estructuras metálicas de acero y no es más que la
unión de dos piezas metálicas mediante el calor. Aplicándoles calor conseguiremos que
se fusionen las superficies de las dos piezas, a veces necesitando un material extra para
soldar las dos piezas. En el siguiente enlace tienes los tipos de soldadura explicados:
Por Tornillo:
Los tornillos son conexiones rápidas que normalmente se aplican a estructuras de acero
ligeras, como por ejemplo para fijar chapas o vigas ligeras.
Ensayos mecánicos del acero

Como hay muchos tipos de aceros diferentes y, además, se pueden

variar sus prestaciones con tratamientos térmicos, se establecen una
serie de ensayos mecánicos para verificar principalmente la dureza
superficial, la resistencia a los diferentes esfuerzos que pueda estar
sometido, el grado de acabado del mecanizado o la presencia de grietas
internas en el material, lo cual afecta directamente al material pues se
pueden producir fracturas o roturas.
Hay dos tipos de ensayos, unos que pueden ser destructivos y otros no
destructivos.
Ensayos no destructivos

Los ensayos no destructivos son los siguientes:

- Ensayo microscópico y rugosidad superficial: microscopios y
rugosímetros.
- Ensayos por ultrasonidos.
- Ensayos por líquidos penetrantes.
- Ensayos por partículas magnéticas.
- Ensayo de dureza (Brinell, Rockwell, Vickers); mediante
durómetros.
Ensayos destructivos
Los ensayos destructivos son los siguientes:
- Ensayo de tracción con probeta normalizada.
- Ensayo de resiliencia.
- Ensayo de compresión con probeta normalizada.
- Ensayo de cizallamiento.
- Ensayo de flexión.
- Ensayo de torsión.
- Ensayo de plegado.
- Ensayo de fatiga.
LA TORRE EIFFEL: La Torre Eiffel de
París es una estructura metálica triangulada.
EL EMPIRE STATE: El edificio Empire State
Building es un rascacielos de Nueva York
que tiene estructura metálica entramada.
EL PUENTE GOLDEN GATE: El
famoso puente Golden Gate de San
Francisco es una estructura metálica
colgante.
EL MUSEO GUGGENHEIM: El famoso
museo Guggenheim de Bilbao es una mezcla PERU
de estructura metálica abovedada y geodésica
ya que combina elementos cilíndricos y
abovedados.
Usos del acero
• Estructuras de marco: edificios, torres, puentes, galpones.
 CONCLUSIONES
*Es mucho menor el tiempo requerido para dejar en funcionamiento una estructura
metálica, lo cual genera un rendimiento financiero que comienza a funcionar
rápidamente. Por esto que cada vez veremos mas hiper-mercados y centros
comerciales construidos en estructuras metálicas.

*Las estructuras metálicas son mucho mas flexibles que las elaboradas en concreto,
se puede reformar e incluso trasladar completamente.

*Los materiales formados metálicos, son uniformes y cumplen con una

reglamentaciones estándar.

*La construcción en acero por lo general empieza en un taller metal mecánico con
procesos de control de calidad industrializado que hace que las piezas antes de
montarse, situación imposible en el caso de la construcción tradicional.
 RECOMENDACIONES

 Una vez construida la estructura se le debe dar mantenimiento por lo menos

una vez al año, porque tenderá a oxidarse con el tiempo aún cuando se utilice
anticorrosivo.

 Se debe utilizar pintura anticorrosiva a base de cromato de zinc sobre

todo en los puntos donde la cobertura hace contacto con la estructura
metálica (tubos superiores de viguetas y arcos) para evitar que las planchas de
aluminio se deterioren.

 Crear un plan de contingencia en caso de incendios (uso de material no

inflamable, extinguidores, etc.) pues este cuando se produce es un gran
problema en estructuras metálicas.
GRACIAS POR SU
ATENCION