De acuerdo a la forma de construcción del rotor, los

motores asincrónicos se clasifican en:

► Motor Asincrónico tipo Jaula de Ardilla

► Motor Asincrónico de Rotor Bobinado
MOTOR ASÍNCRONO
Los bobinados que producen el campo magnético se llaman tradicionalmente
los "bobinados de campo" mientras que el rotor que gira se llaman la
"armadura". En un motor de C.A. trifásico el campo magnético gira con una
velocidad que depende del numero de polos y de la frecuencia.

El más común de los motores de

corriente alterna es el Motor de
Inducción, donde la corriente
eléctrica es inducida en el rotor.
La velocidad de giro del rotor es
menor que la velocidad del campo
magnético giratorio
OPERACIÓN DEL MOTOR ASINCRONO TRIFASICO DE ROTOR
DEVANADO
 El deslizamiento es un
porcentaje que nos indica que
tanto por ciento es menor la
velocidad mecánica en términos
de la velocidad de sincronismo.
Para los motores de inducción
Donde:
de manera general se puede
S= desplazamiento
establecer entre 0 y 5 %.
ηsinc= velocidad de sincronismo en
rpm
ηmec= velocidad mecánica en rpm
 EL MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO DE ROTOR
DEVANADO CON CARGA

 El motor de inducción de rotor devanado tiene ciertas

características que lo hacen atractivo en aplicaciones industriales,
como:

 Arranque de cargas de alta inercia.

 Impulsor de velocidad variable.
 Convertidor de frecuencia
El frenado eléctrico de los motores
asíncronos
 OPERACIÓN CON CARGA
 En carga en el motor de inducción la energía disipada será igual a la
energía cinética impartida, significa que una carga de alta inercia
provocará pérdidas muy altas en el rotor lo que provoca un
calentamiento en exceso. La ventaja de un motor de rotor devanado
es que el calor se disipa en las resistencias externas conectados a los
anillos colectores. Por lo tanto en motor en si permanece frío.
 PAR DE ARRANQUE

El par de arranque es una vez y media mayor que el par

nominal.
El valor del par de giro del motor viene dado por:

M = K · β · Ir

Siendo:
K = Constante.
β = Flujo magnético del campo giratorio.
Ir = Intensidad de corriente del rotor
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