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Modulo 2-2
Objetivos del Módulo de Tráfico
■
Conceptos de Ejes Equivalentes Simples
(ESAL)
■
Determinación de proyecciones de tráfico
■
Estimación de ESALs
■
Uso en el diseño de pavimentos flexibles
Proceso de Estimación de Tráfico
■ Recolección de datos de tráfico (conteo vehicular, pesos por
eje), Ingeniería de tráfico, tráfico actual y de desarrollo de la
zona
■ Estaciones de pesaje
■ Instalación de Balanzas
■ Proceso de conteo y clasificación
■ Conversión a ESALs
Flujo de Camiones y Cargas
Variabilidad relativa al flujo de camiones
■
Variaciones específicas del lugar
■
Variacion horaria
■
Variacion por día de la semana
■
Epoca del año
■
Ubicación Geográfica
■
Variación promedio
Flujo de Camiones y Cargas
Estimaciones específicas en sitio de las cargas
son mejores que tomar valores promedio o
equiparar datos
El número de conteos y los lugares están
limitados por el costo y el personal disponible
El uso de balanzas en el país está muy
restringido, el control vehicular es difícil
Volúmenes y Pesos afectan el
desempeño de los pavimentos
CLASIFICACION DE VEHICULOS
EEUU, 13 clases,
diferenciados por:
■ Ejes
■ Distribución de
carga
■ Peso total
DEFINICIONES
Donde:
X = Carga por eje para la cual se calcula la equivalencia.
Serviciabilidad
4.5 ESAL, 18 kip
2.5
Eje 30 kip
0
14,347 100,000
No. Repeticiones
EJEMPLOS DE LEF DE LA GUÍA
Caso Pav. Rígido, Losa de 25cm (10”) y Pt= 2.5
Caso Pav. Flexible, SN 3 (76.2 mm) y Pt= 2.5
Z
Xi
LEF =
Xj
Ejemplo :
Daño relativo de un eje simple de 30 kip
comparado con un eje simple de 18 kip
100
10
18-kip single axle LEF
0.1
0.01
0.001
0.0001
10 20 30 40 50
Single axle load, kips
Factor de Camión
50%
50%
Distribucion por carril
Para 2 o más carriles por cada sentido, se puede
reducir el tráfico pesado en el carril de diseño, en
función del TPDA
80%
20%
Metodología
■ Determinar TPDA actual y datos históricos
■ Proyectar datos de tráfico para cada tipo de vehículo según la tendencia,
exponencial, lineal, etc y acumular el valor total para el período de diseño
(*365)
■ Determinar el % de cada tipo de vehículo y su FC, considerar el incremento
en el FC
■ Multiplicar el FC por el No. de camiones
■ Obtener el total acumulado de ESALs para la vía
■ Obtener el valor total para el carril de diseño