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CAMINOS II
0 1 3
2 4 n
0 1 2 n
F
P
F F
i Tasa de Interés
n Número de período
1 / 1 i Factor de Valor Actual de int erés compuesto
n
Ejemplo
F= $25,000
i= 8%
n=15
P=?
1 i n 1 P
n
P A n
P A
i 1 i A i
1 i n 1 F
n
F A F A
i A i
n
1 A
A F A F
1 i 1
n
F i
Ejemplo
para una carretera X se ha estimado que el beneficio de
los usuarios
es de $ 1,530.00 por año. Determine el valor presente de
los beneficios para n=25 años e i=8”
(1 i ) n 1
P A n
(1 i )
25,000
P 7,881.04
1 0.08 15
15
P
P 25,000
f
25,000 0.3152 7,881.04
8%
ANUALIDAD
n
(1 i ) n 1 P
P A n
A *
i * (1 i ) A i
1 i n 1 f
n
f A f A*
i A i
En una carretera X se ha estimado que el beneficio de los
usuarios es de $1´300,000 por año. Determinar el valor
presente de los beneficios para n=25 años e i= 8%
1 i n 1
P A n
i 1 i
Escoger mediante la relación B/C el mejor proyecto
• Alternativa A: Llevar la carretera existente 12.5 Km. después de su
límite
• Alternativa B y C : Carreteras Nuevas
B/C=(B-C)/(C-B)=(181,000-170,000)/((108,000-93,000)=0.73
La mejor opción es B
Método del Presente Neto
Se llevan todos los beneficios y costos a su valor presente ó
actual.
El valor presente neto es la diferencia entre los valores de
los beneficios.
Proyectos A y B
• Sí VPB > VPA : escojo B
• Sí VPB < VPA : escojo A
• Tamaño de la inversión.
• Tasa de descuento.
• Un proyecto de una inversión de $ 12000 y
una tasa de descuento (TD) de 14%:
•VPN = 2251.69
VPN=
TIR=
Condición S/P Condición C/P
1996 3.541.534 234.567 3.776.101 3.524.749 234.567 16.790.560 20.549.876 -16.773.775 -14.976.585
1997 3.736.318 234.567 3.970.885 3.700.987 234.567 9.875.673 13.811.227 2.345.980 -7.494.362 -5.974.459
1998 3.941.816 234.567 4.176.383 3.030.090 200.700 3.230.790 2.404.630 3.350.223 2.384.622
1999 4.158.616 1.567.980 5.726.596 3.120.993 200.700 3.321.693 2.464.745 4.869.648 3.094.749
2000 4.387.339 234.567 4.621.906 3.214.622 200.700 3.415.322 2.526.364 3.732.948 2.118.175
2001 4.628.643 234.567 4.863.210 3.311.061 200.700 3.511.761 2.589.523 3.940.972 1.996.619
2002 4.883.218 234.567 5.117.785 3.410.393 200.700 3.611.093 2.654.261 4.160.953 1.882.204
2003 5.151.795 234.567 5.386.362 3.512.705 2.000.000 5.512.705 2.720.618 2.594.275 1.047.784
2004 5.435.144 1.567.980 7.003.124 3.618.086 200.700 3.818.786 2.788.633 5.972.971 2.153.913
2005 5.734.077 234.567 5.968.644 3.798.990 200.700 3.999.690 2.858.349 4.827.303 1.554.262
2006 6.049.451 234.567 6.284.018 3.988.940 200.700 3.000.890 7.190.530 2.929.808 2.023.296 581.649
2007 6.382.171 234.567 6.616.738 4.188.387 200.700 4.389.087 3.003.053 5.230.704 1.342.591
2008 6.733.190 234.567 6.967.757 4.397.806 200.700 4.598.506 3.078.129 5.447.380 1.248.398
2009 7.103.516 1.567.980 8.671.496 4.617.696 200.700 4.818.396 3.155.082 7.008.182 1.434.013
2010 7.494.209 234.567 7.728.776 4.848.581 200.700 5.049.281 3.233.959 5.913.454 1.080.366
TIR% 12,80