Factores que afectan a la magnitud de la fuerza electromagnética

• La definición de fuerza electromagnética contiene

implícitamente tres condiciones que afectan su
magnitud, que son, un campo magnético (B), la
longitud activa del conductor (l), y la cantidad de
corriente (I) que pasa, por el conductor. Así, si
cualquiera de esos tres factores cambia, la fuerza
electromagnética F cambiará en forma directa y en
la misma proporción. Los factores B y l son
perpendiculares, se desarrolla una fuerza ortogonal
F.
 Dirección de la fuerza electromagnética y
regla de la mano izquierda
• Es posible predeterminar la dirección de la
fuerza electromagnética con el método que se
muestra en las figuras 5b y c La figura 5b
muestra el campo magnético en el sentido de
las manecillas del reloj generado por el
conductor portador de corriente.
• Obsérvese que el campo magnético generado por el
conductor causa atracción del campo. principal
sobre el conducto, y repulsión debajo del mismo
como se muestra en la figura 5b. La distorsión
resultante del campo magnético principal creada
por el campo del conductor se muestra en la figura
5c. La tendencia de la interacción de los dos campos
es, por tanto, forzar el conductor en una dirección
hacia arriba como se muestra en la figura.
Motores

Clasificación
 Tipos de motores
• Los motores pueden dividirse en dos clases
generales:
– corriente directa (c.d).
– corriente alterna (c.a).
En la clase de c.d.
En la clase de c.a
 Elementos que constituyen un motor de
inducción
• Un motor de inducción está constituido
fundamentalmente por los siguientes
elementos:
1) Estator.
2) Rotor.
3) Carcasa.
4) Auxiliares. tapas anterior y posterior,
chumaceras, tomillos de sujeción,
caja de conexiones, base o soporte.
 1. Estator
• El estator de los motores de inducción está formado
por paquetes de láminas de acero al silicio
troquelados. El estator representa una de las partes
del circuito magnético del motor. El contenido de
silicio, que al igual que en los núcleos de
transformadores depende de las densidades de
flujo usuales, está constituido por paquetes de
lámina troquelada en forma de ranuras con objeto
de que el bobinado del estator pueda alojarse en
dichas ranuras.
 2. Rotor
• Es el componente que gira (rota) en una
máquina eléctrica, sea ésta un motor o un
generador eléctrico.
• El rotor está formado por un eje que soporta
un juego de bobinas arrolladas sobre un
núcleo magnético que puede girar dentro de
un campo magnético creado bien por un imán
o por el paso por otro juego de bobinas
• El rotor de los motores de inducción puede ser
de dos tipos:
– a) Rotor jaula de ardilla.
– b) Rotor devanado.

• http://www.youtube.com/watch?v=ewet11v-lI
c
 Rotor jaula de ardilla.
• Recibe este nombre debido a que
precisamente tiene la forma de una jaula de
ardilla. Aquí el bobinado está constituido por
barras que se vacían sobre el rotor destinado
para este fin; las barras, por lo general, son de
aluminio y al fundirse en el motor debido a la
forma que se les da, queda unidas entre sí en
corto circuito en la forma de una jaula de
ardilla.
• http://www.youtube.com/watch?v=RV8hS_lLi
n0
 Rotor devanado
• Se le llama así porque su bobinado está
devanado en las ranuras. Está formado por
paquetes de láminas troqueladas, montadas
en la flecha o eje. Las bobinas se devanan
sobre las ranuras y su arreglo dependen del
número de polos (el mismo que el estator) y
de fases.
 3. Carcasa o soporte
• La carcasa recibe también el nombre de
soporte por ser el elemento que contiene el
estator y los elementos auxiliares del motor.
Las carcasas son de construcción sólida de
fierro fundido con aletas externas, diseñadas
para tener un máximo enfriamiento y
proporcionar una gran facilidad de limpieza.
Las orejas de levantamiento se encuentran
integradas en la fundición de la carcasa.
 4. Auxiliares
• Los auxiliares del motor de inducción son
elementos necesarios para el funcionamiento
de éste, y dependen del tipo de motor.
– Rodamientos
 4. Auxiliares
– Chumaceras
– Pieza de metal o madera,
con una muesca en que
descansa y gira cualquier
eje de maquinaria.
 4. Auxiliares
– Tapa anterior Es la que cubre los devanados del
estator y aloja el balero de carga del motor.

– Tapa posterior Cubre también la parte posterior

de los devanados del estator y aloja el balero
posterior.
 4. Auxiliares
– Caja de conexiones
– Las cajas de conexiones son de fierro fundido y
están bipartidas diagonalmente por lo general. En
los motores a prueba de explosión se encuentran
maquinadas de acuerdo a las tolerancias
establecidos.
 4. Auxiliares
– Porta-escobillas
– El cuerpo soporte sirve también de conductor de
la corriente de fase, a la vez que aloja las
escobillas que aseguran un buen contacto sobre
los anillos rozantes por medio de resortes de
acero inoxidable , diseñados para aprovechar
adecuadamente las escobillas.
 4. Auxiliares
– Escobillas
– Las escobillas o carbones son de electro-grafito
con el grado adecuado para evitar desgastes
excesivos por fricción y temperatura por el paso
de la corriente de carga. En combinación con el
resorte, completan un buen equipo recolector de
la corriente del rotor.
 4. Auxiliares
– Anillos rozantes (colector)
– Los anillos están manufacturados con una aleación
capaz de soportar las corrientes de operación del
rotor, así como también la presión, fricción y
aumento de temperatura ocasionadas por el paso
de la corriente a las terminales del control, sin
tener un desgaste notorio.