Operacin con criterio de

Pista compensada y no compensada

Viene nicamente determinado por la forma en que se haya elegido el valor de V1.
Vmcg V1 Vr Vlof V2

35 ft.

Para operar con criterio de pista compensada, con unas condiciones determinadas de peso, viento, T, etc. solo existe una velocidad de decisin (V1). Cuando la velocidad que se escoge como V1 no es sa, sino otra mayor o menor, se opera con criterio de pista no compensada.

A-P 5.000 ft.

95 Kt.
35 10.000 ft.

A-P

6.500 ft.
B

110 Kt.

35

8.000 ft.

A-P

9.000 ft. C
125 Kt. 35 7.000 ft.

= falla de motor

Entre los casos B) y C) anteriores existe una velocidad, por ejemplo 120 kt, tal que si fallase un motor en ese momento las distancias A P y de 35 serian iguales.
A-P 7.550 ft. 120 kt. 35 7.550 ft. = falla de motor

Si el valor que se elije para V1 es tal que las distancias A P y 35 son iguales, se esta operando con criterio de pista compensada.

Longitudes totales (ft.) A-P

10.000 9.000 8.000

7.000 6.500 5.000

35 ft

95

110

120

125

Vef

Operacin con pista compensada / no compensada

V1 - longitudes de pista

Peso y configuracin de avin (flaps)

Viento de frente/cola. Pendiente de Rwy

T y altitud presin del campo

Normativas FAR y JAR

La distancia de aceleracin parada ser la mayor de las dos distancias siguientes:

Con fallo de motor en Vef 1. La suma de las distancias necesarias para:

a. Acelerar el avin desde la suelta de frenos hasta una velocidad en la que se supone ocurrir el fallo del motor critico (Vef).

Aceleracin

Desaceleracin

Suelta de
Frenos V=0

Vef

V1

Parada del Avin

2 seg.

V=0

b. Acelerar el avin desde Vef hasta V1 y continuar la aceleracin durante 2 segundos despus de alcanzar V1.

Aceleracin

Desaceleracin

Suelta de
Frenos V=0

Vef

V1

Parada del Avin

2 seg.

V=0

c. Detener completamente el avin, desde el punto alcanzado al final del periodo de los 2 s., suponiendo que el piloto no aplica ningn medio para frenar el avin hasta que ese punto se alcance.
Aceleracin Desaceleracin

Suelta de
Frenos V=0

Vef

V1

Parada del Avin

2 seg.

V=0

Sin fallo de motor 2. La suma de las distancias necesarias para

a. Acelerar el avin desde la suelta de frenos hasta V1 y continuar la aceleracin durante 2 s despus de alcanzar la V1, con todos los motores operativos.

Aceleracin

Desaceleracin

V1

Suelta de
Frenos V=0

Parada del Avin

2 seg.

V=0

b. Detener completamente el avin, desde el punto alcanzado al final del periodo de 2 s, suponiendo que el piloto no aplica ningn medio para frenar el avin hasta que ese punto se alcance y que todos los motores estn operativos.
Aceleracin Desaceleracin

V1

Suelta de
Frenos V=0

Parada del Avin

2 seg.

V=0

Determinacin distancia A - P

utilizacin de medios normales de frenado

seguros y fiables no requieran excepcional destreza para frenar el avin

dispositivos de frenado

corte de motores

frenos de spoilers de las ruedas tierra (manual (manual o o automtico automtico)

otros no usuales en aviones civiles, como: deflexin de flaps a una posicin de alta resistencia.

Las distancias que se calculan para el frenado del avin son SIN la utilizacin de la reversa.

Distancia de despegue con todos los motores operativos. Dto (n)

Es el 115% de la distancia desde que se sueltan los frenos hasta que se alcanzan 35 pies de altura, suponiendo que todos los motores estn operativos
Vmcg V1 Vr
Vlof V2

35 ft.

Distancia 35 ft. con todos los motores = m

Dto con todos los motores operativos Dto (n)

15 % m

Distancia de despegue con un motor inoperativo. Dto (n-1) Es la distancia necesaria para acelerar hasta V1 con todos los motores operativos, y suponiendo que en ese momento fuera reconocido el fallo del motor critico, continuar acelerando con el resto de los motores hasta alcanzar 35 ft. sobre la pista a V2. Cuando no se especifica, y se dice simplemente distancia de despegue, Dto, es el mayor de los dos valores.

V1

Aceleracin con todos los motores

Frenado

Ds
V1 Vr Vlof V2

35 ft.

Aceleracin con todos los motores

Aceleracin con 1 motor inoperativo Dto con 1 motor inoperativo Dto (n-1)

Longitudes totales (ft)

Ds

Dto (n-1) Vef

V1
Pista compensada: Ds = Dto (n-1)