La palabra cardán proviene de su inventor italiano, Jerónimo Cardán. El cardán es una junta articulada que puede dirigirse a cualquier lugar del espacio.
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Estos elementos de transmisión están sometidos a esfuerzos constantes de torsión; en consecuencia, deben diseñarse para sopotar estos esfuerzos sin deformación y ser capaces de transmitir todo el par motor a las ruedas.
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En los vehículos con motor delantero y propulsión trasera, el enlace caja de cambios puente trasero con diferencial se realiza por medio de un árbol de transmisión que lleva adaptado un sistema de juntas elásticas para absorber las deformaciones oscilantes del puente. Ing. Ricel C. Selvas Rivera 5 Ing. Ricel C. Selvas Rivera 6 Ing. Ricel C. Selvas Rivera 7 En los vehículos con tracción a las 4 ruedas (4x4), la transmisión del movimiento se complica ya que se necesitan mas elementos, como otro árbol de transmisión que transmita el movimiento generalmente a las ruedas traseras, esto viene acompañado con el uso de otro diferencial. Ing. Ricel C. Selvas Rivera 8 Ing. Ricel C. Selvas Rivera 9 Juntas universales cardan La juntas cardan son las mas empleadas en la actualidad, ya que pueden transmitir un gran par motor y permite desplazamientos angulares de hasta 15º en las de construcción normal, llegando hasta los 25º en las de construcción especial.
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Ing. Ricel C. Selvas Rivera 11 Ing. Ricel C. Selvas Rivera 12 Ing. Ricel C. Selvas Rivera 13 Ing. Ricel C. Selvas Rivera 14 Ing. Ricel C. Selvas Rivera 15 Tienen el inconveniente de que cuando los ejes giran desalineados quedan sometidos a variaciones de velocidad angular