Impactos de los automviles al medio ambiente y la salud en las ciudades de Mxico

M. en C. Vernica Garibay Bravo

Direccin de Investigacin sobre la Calidad del Aire
Direccin General de Investigacin sobre la Contaminacin Urbana y Regional

Por qu nos preocupa la mala calidad del aire?

Sabemos que
En todo el mundo hay estudios que prueban la asociacin entre la contaminacin atmosfrica y bronquitis crnica, neumona, aumento de sntomas de asma, enfermedades del corazn y hasta muerte prematura

Los ms susceptibles son los nios, los adultos mayores y las personas con enfermedades pulmonares o cardacas

La historia Londres - diciembre 6-8, 1952

Uso de carbn altas emisiones + clima adverso (inversin trmica)

Comenz la preocupacin por la contaminacin atmosfrica, POR QU?:

4,000 muertes en 4 das 12,000 muertes durante los 3 meses posteriores al evento aumentaron las hospitalizaciones por enfermedades respiratorias en +160% en la semana siguiente aumentaron los casos de neumona en casi 300%

La historia (2)
0.70 5000 4500 0.60 4000 0.50 3500 1000 900

SO2 Muertes por da

800 700 600 500 400 300 200

Humo negro (g/m)

SO2 (ppm)

2500 2000 1500 1000 500

0.30

0.20

0.10

Humo negro

100 0

0.00

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

4,000 muertes en 4 das 12,000 muertes durante los 3 meses posteriores al evento

Muertes por da

0.40

3000

Ahora
Evidencia internacional:
Episodios de contaminacin atmosfrica Donora, Londres, Poza Rica, Valle del Mosa
Estudios de series de tiempo en ms de 500

ciudades con rango amplio de concentraciones, incluso por debajo de norma Estudios de cohorte

Evidencia generada en la ZMVM:

Estudios de series de tiempo con resultados

congruentes Estudio de cohorte en nios

Ejemplo de resultados en nios de la ZMVM

Estudio de cohorte en nios de la ZMVM Nios en edad escolar - 8 aos al inicio del estudio 39 escuelas de la ZMVM cercanas a estaciones de monitoreo atmosfrico Anlisis para el perodo 1996-1999

Seguimiento cada 6 meses

Dficit en el crecimiento de la funcin pulmonar por exposicin crnica a contaminantes atmosfricos, principalmente ozono y bixido de nitrgeno
(Rojas-Martnez et al., 2007)

Adems
El ozono y las partculas (en especial, las partculas negras [black carbon]) tienen efectos importantes en la salud y en el calentamiento global
No hay evidencia de un umbral de concentracin de PM para impactos en mortalidad prematura Las emisiones de holln (por la quema de combustibles fsiles) y el ozono, en combinacin, tienen aproximadamente del potencial de calentamiento global que el CO2

El futuro previsible
709.5
700
Emisiones de CO2(millones de ton)

12

1.7%

600 500 400 300 200 100 0

Servicios (X 2.0)

PEMEX (X 1.6) Electricidad (X 2.3)

54 192

7.6%
27%

1.6% 9.2% 22.9% 28.4% 24.3%

363.8
6 33 83 103

Transporte (X 2.3)
Industrial (X 1.7) Residencial 1.3) (X

237

33.4%

149
66 2010

21.1% 9.3%

88
49 1996

13.6%

Fuente: Inventario nacional de GEI (2002)

(proyectado)

El problema de la mala calidad del aire en zonas urbanas de Mxico

En TODO el pas
Das fuera de norma (#) en 2007 Zona metropolitana Valle de Mxico Guadalajara Poblacin* Ozono (0.11 ppm, 1 hora) 222 87 PM10 (120 g/m, 24 horas) 17 17

19,231,829 4,095,853

Monterrey
Jurez Toluca Total

3,664,331
1,313,338 1,610,786 29,970,885

17
1 2

94
n.a. 105

Treinta millones de personas expuestas a una mala calidad del aire en varias zonas urbanas
*II Conteo de Poblacin y Vivienda 2005. INEGI

n.a. = no aplica

Ejemplo: la ZMVM
Tan slo en la Zona Metropolitana del Valle de Mxico los niveles actuales de partculas suspendidas respirables (PM2.5) y ozono se asocian con alrededor de 4,000 muertes prematuras y con 2.5 millones de das perdidos de trabajo al ao.

Cmo ocurre?

Qu es la contaminacin atmosfrica?
Alteracin de la atmsfera por adicin de contaminantes de diversas fuentes

14

De dnde viene?

Transporte

Comercios y servicios

Vegetacin, volcanes, suelos, ganado

Actividades industriales

Actividades domsticas

15

 Contaminantes criterio (que nos preocupan por sus efectos en la salud)

SO2, NO2, partculas (PM), Pb, CO y ozono (O3)

Qu contaminantes son ms importantes?

Contaminantes txicos (ms complejos, menos estudiados)

de rea

16

La importancia de los vehculos

Cul es el origen?
En las zonas urbanas, los vehculos automotores son la principal fuente de emisin de: partculas finas (PM2.5), xidos de nitrgeno (NOx), monxido de carbono (CO) bixido de azufre (SO2) de especial preocupacin por sus impactos en la salud de la poblacin
100% 90% 80%

1 17.8 43 77 99 82 57 23 50 50

Emisiones (%)

70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

PM10

PM2.5

NOx

CO

SO2

Vehculos automotores

Otras fuentes

Fuente: SMA-GDF, 2006. Inventario de emisiones de la Zona Metropolitana del Valle de Mxico, 2004.

En las zonas urbanas de todo el mundo

Los vehculos son una fuente muy importante de:
Partculas (PM10, PM2.5, y ultrafinas)
Precursores de ozono (smog).- NOx e HC Gases de efecto invernadero (~20% de las emisiones de CO2 emissions) Otros contaminantes de inters por sus impactos en la salud y en el medio ambiente (CO, SO2, NOx, txicos, cancergenos, etc.)

Efectos del trfico en la salud

Italia: la proximidad a calles con mucho trfico resulta en aumentos del 70% de bronquitis, 80% de neumona y 10% de sntomas de asma en nios
(Ciccone et al., 1998)

Austria, Francia y Suiza: 3% de las muertes (20 mil) se asocia con la contaminacin del aire proveniente del trfico
(Kunzli et al., 2000)

Holanda: el riesgo de morir de una enfermedad cardiovascular y pulmonar es 2 veces ms alto para personas viviendo cerca de calles principales
(Hoek et al., 2002)

Alemania: en pacientes con infarto cardiaco el riesgo al infarto casi se triplic al haber estado en el trfico dos horas previas al infarto
(Peters et al., 2004)

Causas subyacentes
Crecimiento desordenado de la poblacin

Zona Metropolitana del Valle de Mxico. Crecimiento de 1910 al 2000.

Source: esmt, Berlin

Source: SETRAVI, 2001

Resultados de la encuesta origen destino 2007 en la ZMVM

6.8 millones de personas se movilizan en transporte privado
14.8 millones lo hacen en transporte pblico
Fuente: Metrpoli 2025

Altas tasas de motorizacin

Los autos particulares representan el 90% de la flota, pero
%

slo satisfacen el 20% de la demanda de viajes en la ciudad de Mxico Fuente: Encuesta 2007 origen-destino
*Incluye RTP, Autobuses suburbanos y Metrobs El transporte elctrico (metro, tren ligero y trolebuses) satisfacen el 14.7% de la demanda de viajes

En la ZMVM la ocupacin promedio de los vehculos particulares vara entre 2.2 y 1.8 persona por automvil y entre 48 y 82% de los vehculos llevan un solo ocupante

se consumen ms combustibles, se privilegia el espacio para el automvil

contaminacin ambiental, congestionamientos, accidentes, visual y auditiva

Qu hacer?

Se requieren acciones integrales

Fuente: ngel V. Rodrguez

Los principales retos

Mejorar las tecnologas vehiculares y la calidad de los combustibles
Mejorar el desempeo ambiental de los vehculos en circulacin Proporcionar a la poblacin un sistema de transporte pblico multimodal, de alta capacidad, eficiente, poco contaminante, seguro, cmodo y accesible

Promover el transporte no motorizado

Regular el desarrollo urbano

Beneficios de utilizar mejores tecnologas y mejores combustibles

10
Beneficios econmicos (miles de millones de USD)

8 6 4 2
Gasolina

Diesel

-115% 115%
Gasolina

0
-2

Diesel Mejores tecnologas* Tecnologas actuales**

Valor econmico de la diferencia: $8,700 millones de dlares

* Se cuenta con la mejor tecnologa disponible en el ao de introduccin de los combustibles de bajo azufre Vehculos ligeros: Tier 2-bin 5 Vehculos pesados: EPA 2007 ** Se tienen vehculos que cumplen con la normatividad vigente18 meses despus de la introduccin de los combustibles de bajo azufre 28 Vehculos ligeros: Tier 2-bin 7 para Nox y Tier 1 para PM10 Vehculos pesados: EPA 2004)

Reducciones potenciales de emisiones por mejoras en transporte pblico

Mecanismo Cambio modal
De autos a transporte pblico

Indicador

Reduccin en el # de vehculos en la calle Incremento del rendimiento por pasajero

Capacidad del autobs

1 autobs articulado = 4-5 micros

Cambios en el uso de suelo

Desarrollo alrededor de los corredores de transporte

Reduccin en el nmero de viajes y distancias

Separacin de los modos de transporte

Disminucin del trfico

Reducciones de altas emisiones a bajas velocidades

Fuente: ITDP, Bus Rapid Transit en Sustainable Transport (GTZ)

Nuestra situacin presente es grave. Por lo que actuar con ignorancia cuando el conocimiento est disponible, negar las realidades que evidentemente existen y hacen una diferencia significativa, es el peor crimen del hombre civilizado.
Herbert A. Thelen. Education and the Human Quest.

Gracias!
vgaribay@ine.gob.mx (55) 5424 6421

Reducciones potenciales de emisiones por mejoras en transporte pblico (2)

Mecanismo Indicador

Paradas predeterminadas
Menos paradas y en lugares especficos

Reducciones en las emisiones

de arranque y mejoramiento en el rendimiento del combustible

Nuevas tecnologas Mejor mantenimiento de los autobuses

Desarrollo alrededor de los corredores de transporte

Reducciones en las emisiones por Km

Reducciones de las emisiones y mejor rendimiento

Eficiencia de las subidas y bajadas

Menos tiempo en reposo (idle)

Reducciones de las emisiones y mejoras en el rendimiento

Fuente: ITDP, Bus Rapid Transit en Sustainable Transport (GTZ)