PRESENTACIN

EJE MULTIMODAL CENTRO DE LA AMAZONA PERUANA

CAMARA DE COMERCIO, INDUSTRIA Y TURISMO DE UCAYALI

I. PRINCIPALES INDICADORES MACROECONMICOS Estructura de la presentacin

Familias Indicadores Macroeconmicos Empresas

Principales Indicadores
La Amazona representa el 50% del territorio nacional. Sin embargo, en el ao 2001 slo concentraba el 10% de la poblacin y el 6% de la produccin.
Loreto 57%

TERRITORIO NACIONAL POR REGON

Sierra 29%

Amazonas 6%

Selva 50%

TERRITORIO: 50%
Ucayali 16% Costa 21%

San Martn 8%

Madre de Dios 13%

POBLACIN NACIONAL POR REGON

POBLACIN: 10%

Costa 61%

Sierra 29%

Selva 10%

PRODUCCIN NACIONAL POR REGIN

PBI: 6%

Costa 75%

Sierra 19% Selva 6%

Caractersticas demogrficas Densidad poblacional

La regin amaznica es la menos poblada del pas. Al concentrar el 10% de la poblacin en el 58% del territorio nacional, la Selva muestra una densidad poblacional 15 veces menor que la Costa.

PROMEDIO NACIONAL 20 habitantes por Km2

DENSIDAD POBLACIONAL POR REGIONES 20011/

DENSIDAD POBLACIONAL

COSTA

60 habitantes por Km2

SIERRA

20 habitantes por Km2

SELVA

4 habitantes por Km2

1/ Corresponde a los departamentos que pertenecen a cada regin.

Fuente: INEI

Fuente: INEI

Indicadores macroeconmicos - Evolucin

Existe una dbil articulacin histrica entre la actividad productiva local y el resto de la actividad econmica nacional.

PARTICIPACIN DEL PBI DE LA REGIN AMAZNICA EN EL PBI NACIONAL

140

EVOLUCIN DEL PBI DE LA REGIN AMAZNICA Y DEL PBI NACIONAL

(1985=100)

12%
10% 8% 6% 4% 2% 0%

11.03% 10.00%
8.43% 5.95%

130 120 110 100 90

80
70 Ao 1980 Ao 1990 Ao 1996 Ao 2002* 60 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002*

* Proyectado * Proyectado Fuente: INEI Elaboracin: APOYO Consultora Nacional Regin Amaznica Fuente: INEI Elaboracin: APOYO Consultora

Caractersticas sociodemogrficas Niveles socioeconmicos

Mientras el 42% de la poblacin de la amazonia pertenece al NSE E, apenas el 5% de sta corresponde a los NSEs A y B, lo que implica una reducida clase media.

DISTRIBUCION DE LA POBLACIN POR REGIN, SEGN NSE1/

(% del total de hogares) 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 Lima Metropolitana Costa A/B
1/ A diciembre de 1999

Nmero de hogares en la regin NSE A/B 37,000 NSE C 167,000 NSE D 227,000

745,000 hogares

Sierra C D E

Selva

Nacional

Fuente: Apoyo Opinin y Mercado S.A.

NSE E 315,000

Actividades productivas Desarrollo empresarial

En la amazona se encuentran domiciliados el 5% del total nacional de contribuyentes. Sin embargo, la regin slo representa el 1.24% de la recaudacin tributaria del pas, siendo Ucayali y Loreto los departamentos que realizan los mayores aportes.
CANTIDAD DE CONTRIBUYENTES INSCRITOS EN CADA DEPARTAMENTO1/
1.8% 1.6% 1.4% 1.2% 1.0% 0.8% 0.6% 0.4% 0.2% 0.0% Loreto 1/ A abril de cada ao

(% del total nacional de inscritos)

La regin concentra el 5% de los contribuyentes a nivel nacional

Ucayali 1999

San Martn 2000 2001

Amazonas 2002

Madre de Dios Fuente: SUNAT

Ocho empresas registraron ingresos anuales mayores a US$5 MM en el 2000 (3 en Ucayali y 5 en Loreto)

PARTICIPACIN DE LA RECAUDACIN TRIBUTARIA DE CADA DEPARTAMENTO EN EL TOTAL NACIONAL

(% de la recaudacin nacional)
0.70% 0.60% 0.50% 0.40% 0.30% 0.20% 0.10% 0.00% Ucayali Loreto San Martn 1997 1999 Madre de Dios 2001 Amazonas Fuente: SUNAT

Participacin de la regin amaznica en la recaudacin tributaria en el 2001: 1.24%

La regin ha aumentado la participacin que tena en 1999 (0.83%)

Fuente: SUNAT, PERU TOP 2002

Factores que frenan el desarrollo de la Amazonia

Los principales factores que han imposibilitado un mayor desarrollo de la regin amaznica son:
Difilcutad de acceso y grandes distancias entre centros poblados Deficiencias en la infraestructura bsica Carencia de mano de obra calificada Inestabilidad jurdica Costos de produccin altos Tamao de mercado reducido

Infraestructura de la regin Vas de transporte

A pesar de concentrar ms del 50% del territorio nacional, en la Amazona slo se encuentra el 8% de la red vial nacional. Sin embargo, se debe tener en cuenta que la red vial amaznica es mixta (fluvialterrestre).
CIRCUITOS VIALES BSICOS
Regin Costa Sierra Selva

PRECIO PROMEDIO DE CONSTRUCCIN DE LA RED VIAL

(miles de US$ por Km.)
Construccin de asfaltado 800 1000 1150 Rehabilitacin de asfaltado 350 450 600

Construccin de afirmado
300 500 650
Fuente: MTC

RED VIAL POR TIPO DE SUPERFICIE1/

Departamento Asfaltado Total selva Amazonas Loreto Madre de Dios San Martin Ucayali Total Costa Total Sierra TOTAL NACIONAL Selva como % de la red vial
1/ A diciembre del 2000

Red Vial Afirmada 2,831 622 279 695 965 269 4,088 10,290 17,208 16,4% Sin Afirmar 898 32 171 151 449 95 6,040 7,076 14,014 6,4% Trocha 1,212 641 239 41 260 31 16,067 18,445 35,723 3,4% Total 5,365 1,481 705 896 1,881 402 32,833 39,333 77,531 6,9%

425 187 16 8 207 7 6,639 3,522 10,585 4,0%

Fuente: MTC Elaboracin: Apoyo Consultora S.A.

Del total de la red vial en la Amazona:

8% est asfaltada 53% est afirmada 17% est sin afirmar 23% es trocha 8

Infraestructura de la regin EJE DEL AMAZONAS

Rio Ucayali

CORREDOR CENTRO PERU (LIMA-TINGO MARIA-PUCALLPA-MANAOS)

CORREDOR LIMA TINGO MARIA AGUAITYA PUCALLPA VARIANTE CORREDOR LIMA TINGO MARIA AGUAITYA PUCALLPA VARIANTE CRUZEIRO DO SUL CRUZEIRO DO SUL TINGO MARIA AGUAYTIA TINGO MARIA AGUAYTIA AGUAYTIA PUCALLPA AGUAYTIA PUCALLPA TERMINAL PUCALLPA TERMINAL PUCALLPA US$ 92 US$ 92 US$ 72 MILHES (LICITADO) US$ 72 MILHES (LICITADO) US$ 2 US$ 2 (MEJORAMIENTOS) (MEJORAMIENTOS) (MODERNIZACIN) (MODERNIZACIN)

ESTUDIO ALTERNATIVA INTEGRAO VIAL E ENERGTICA PUCALLPA ESTUDIO ALTERNATIVA INTEGRAO VIAL E ENERGTICA PUCALLPA CRUZEIRO DO SUL CRUZEIRO DO SUL

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Infraestructura de la regin EJE CENTRO- ANDINO

CLASSE A > 2.10 m CLASSE B 1.30 < h < 2.10 m CLASSE C 0.90 < h < 1.30 m CLASSE D pequenas embarcaes

ROTAS

RUTAS

CORREDORES E RIOS

CLASSE FLUVIAL (mais que 90% do tempo) A A PANAMAX B A PANAMAX C/B A PANAMAX C/B A PANAMAX C/B B PANAMAX

(*) DIAS ESTIMADOS (SENTIDO ATLNTICO)

(*) DIAS ESTIMADOS (SENTIDO PACFICO)

HORAS ESTIMADAS CARRETERA

CALLAO MACAP VIA PUCALLPA PAITA MACAP VIA YURIMAGUAS PAITA MACAP VIA SARAMERIZA

CORREDOR CENTRAL, RIOS UCAYALI, MARAON, AMAZONAS CORREDOR NORTE, RIOS HUALLAGA, MARAON, AMAZONAS CORREDOR NORTE, RIOS MARAON E AMAZONAS

18

28

16 H

18

32

24 H?

18?

34?

18 H?

ESMERALDAS/ MANTA-MACAP VIA F. ORELLANA/ N.ROCAFORTE TUMACO/ BUENAVENTURA MACAP VIA PUERTO ASIS

CORREDOR NORTE, MALHA CENTRAL, RIOS NAPO E AMAZONAS CORREDOR PASTO MOCOA, RIOS PUTUMAYO, I E AMAZONAS

20?

36?

16 Y 22 H?

20?

38?

20 H, CON VARIANTE SAN FANCISCO

(*) PARA BARCAAS ENTRE 500 E 1000 TONELADAS

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VISION DE NEGOCIOS

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VISION DE NEGOCIOS

1. Existe una caracter complementario en las actividades economicas predominantes entre las areas a ser integradas , de un lado la costa y sierra andina que aporta alimentos,materiales de construccion,minerales, tejidos,confecciones y fertilizantes y del otro lado el area de influencia del sistema transnacional de transporte fluvial del rio Amazonas que aporta electrodomesticos,motocicletas,papel,celulosa,aluminio y soya Existe una identidad amazonica comun entre sus pueblos con actividades potenciales que avisoran un mercado global de servicios y productos amazonicos sustentables destacando los que son para servicios ambientales,recursos geneticos,ecoturismo,productos maderables y no maderables certificados Existe una real posibilidad de utilizar el eje como un corredor de transporte Bi-Oceanico para productos e insumos asiticos, de menor valor y/o mayor volumen para el Norte de Brasil y eventualmente para todo el Atlantico Sur y vice-versa.

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CIUDADES

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MERCADO

El Eje Centro de Integracin al Brasil Lima-Pucallpa-Iquitos-Manaos permitira acceder al doble de poblacin que ofrecen otros Ejes y poner a disposicin de Brasil muchos mas bienes y servicios.

PRODUCTO BRUTO

POBLACIN
70.000.000

10.000.000 8.000.000 6.000.000 4.000.000 2.000.000 0 EJE NORTE EJE CENTRO

60.000.000 50.000.000 40.000.000 30.000.000 20.000.000 10.000.000 0 EJE NORTE EJE CENTRO

20

MANAOS

Comercio internacional Comercio internacional

150.000 toneladas/ano de insumos para a Zona Franca de Manaus 150.000 toneladas/ano de insumos para a Zona Franca de Manaus procedentes da Asia, areo, todos con escala en Miami procedentes da Asia, areo, todos con escala en Miami 250.000 toneladas/ao de insumos para a Zona Franca de Manaus, 250.000 toneladas/ao de insumos para a Zona Franca de Manaus, procedentes da Amrica do Norte e Asia (20.000 TEU), martimo procedentes da Amrica do Norte e Asia (20.000 TEU), martimo

Comercio andino Comercio andino 2002 2002 Exportaciones da ZFM Exportaciones da ZFM Colombia (# 4) Colombia (# 4) Per (#7) Per (#7) Ecuador (#12) Ecuador (#12) Venezuela (#2) Venezuela (#2) 2002 2002 US $ 63 millones ((0%) US $ 63 millones 0%) US $ 33 millones (100%) US $ 33 millones (100%) US $ 7 millones (150%) US $ 7 millones (150%) US $ 90 millones (50%) US $ 90 millones (50%)

(% de Variao 2002/2001)

bebidas, eletrnicos, motos bebidas, eletrnicos, motos TV, vdeo TV, vdeo TV, vdeo TV, vdeo bebidas, eletrnicos, motos bebidas, eletrnicos, motos

Importaciones da ZFM Importaciones da ZFM Per (#14) Per (#14) US $ 33 millones (2%) US $ 33 millones (2%) prata bruta prata bruta
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SOYA

Produo Produo BRASIL BRASIL

EUA EUA ARGENTINA ARGENTINA

37 milhes tt 37 milhes
71 71 32 32

50 milhes em 2005 50 milhes em 2005

(53% transgnica) (53% transgnica) (80% transgnica) (80% transgnica)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Exportaes (2001) Exportaes (2001) Gros Gros

Farelo Farelo leo leo

15,7 milhes tt 15,7 milhes

11,3 11,3 1,4 1,4

Avicultura, suinocultura ???

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHINA CHINA 1999 1999 2000 2000 2001 2001 2005 2005 0,6 milhes tt 0,6 milhes 1,8 1,8 3,2 3,2 ??? ???
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CONCLUSIONES
Existe potencialidades en la amazonia (tierras, bosques, minerales, biodiversisad, rios, espejos de agua ,etc.) que estan mal o insuficientemente aprovechados ,debe haber un cambio de actitud para abrir nuevas oportunidades al crecimiento de la economa regional y a la equidad distributiva de los diferentes sectores sociales. El esfuerzo debe estar centrado en tratar de localizar y utilizar sus propios recursos y fuerzas para generar riqueza, en la bsqueda de un desarrollo integral y sostenido. determinando las combinaciones y condiciones para utilizarlos ms eficientemente y dirigidos hacia el desarrollo de las personas y los pueblos. La integracin multimodal del eje amaznico LIMA-PUCALLPA-IQUITOS BRASIL guarda una relacin armoniosa con el medio ambiente ya que aprovecha condiciones naturales existentes, 5000 Km de rios navegables para embarcaciones de calados importantes (Ros Amazonas y Ucayali) y algo mas de 800 Kms de carretera que conectan el Atlntico y el Pacifico generando oportunidades de negocio y crecimiento econmico en ambos pases
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CONCLUSIONES

El desarrollo de las vas de comunicacin fluvial en la amazonia constituye un elemento clave, en su economa pues permite el acceso y el aprovechamiento de sus potencialidades. Y es el modo mas barato para transportar grandes volmenes a grandes distancias Las caractersticas de navegavilidad (Clase A mayor a 2.10 Mts durante todo el ao) de los los rios Amazonas ,Ucayali y Maraon que constituyen el corredor bioceanico Peru-Brasil le da` un valor agregado constituyndose en su mejor ventaja competitiva frente a otras alternativas existentes en el pas.

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CONCLUSIONES

Esta integracin multimodal va permitir el desarrollo sostenible de los pueblos situados en el ambito de influencia de este corredor : - Loreto.-Manejo forestal, ecoturismo, frutas tropicales ,plantas medicinales, hidrocarburos etc. - Ucayali.- Manejo forestal, madera certificada, frutales tropicales , materiales de construccin (ripio), energia electrica , hidrocarburos, etc. - Huanuco.- Frutales de clima templado, caf, hortalizas, agroindustria, hidrocarburos, etc. - Junn.- Agroindustria, procesamientos de minerales, cemento, cal ,etc. - Callao .- Infraestructura portuaria internacional en el centro de Sud Amrica. - Cerro de Pasco.- Minerales metalurgia, etc. - Ica.- Algodn, vid , olivo ,pallares. - Ancash.- Arroz, algodn , papa, maiz, etc. - San Martn .- Caf ,cacao, tabaco, turismo.

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CONCLUSIONES

Priorizar el reencauzamiento del ro Ucayali y la rehabilitacin del puerto de Pucallpa para adelantar la integracin con Brasil a traves del Eje Centro del Per, creando oportunidades de desarrollo para los departamentos de Cerro de Pasco (minera) y Hunuco (agrcola) quienes conjuntamente con Lima, Ucayali y Loreto, generan 5 veces ms produccin que el Eje Norte del pas. Propiciar la integracin de las regiones amazonicas en una MACROREGION (Loreto, San Martn, Ucayali, Amazonas Madre de Dios y Huanuco) para fortalecer su competitivaidad con el resto del pais y el Brasil. Impulsar el desarrollo econmico de la Amazona fomentando la creacin de nuevas empresas de transformacin que generen valor agregado a los productos regionales. Mantener las compensaciones tributarias o de otra indole en la amazonia para alentar la inversion privada .
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